www.transalp.ro

[hobo]

Ba nu e Rheinol.E american.

[ivanp]

mi-am pus pana la urma 10w50 sintetic marca MOL ca era la acelasi pret ca 10w40 adica 33 lei litru , am gandit ca 10w50 tre sa tina la temp mai mari , motoru merge bine da numa ca nu prea se mai incalzeste ca inainte, acum deabia se ridica acul .

Salut,
Legat de 10w50 ... eu bagat acum 2500 de km.
Diferenta evidenta: nu mai porneste ventilatorul (o fi stricat? ) chiar si pe caldurile de acum doua saptamani la mers (stat) in trafic nu porneste ventilatorul si acul se ridica pana inainte de jumatatea scalei ... o fi bine? ... o fi rau? ... tinand cont de faptul ca si motorul are o temperatura optima de functionare.
Mi se pare ca se aude mai rotund dupa ce se incalzeste motorul. se simt ceva diferente si in ture inalte ... parca si aici mai rotund.
Parca scoate ceva zgomote ciudate pana se incalzeste fata de atunci cand mergeam cu 10w40 --- un zgomot gen suzuki ( ) SV sau dl si din acest motiv dupa ce mai studiez temperatura optima de functionare cred ca o sa merg la viitorul schimb pe 15w50.
a ... cred ca e neimportant aspectul ... uleiul e motul.

Numai bine,
Paul

[Chrisss]

Salut Paul inca unul multumit de Motul ...tot caut pe aia cu motoare distruse de motul ... ...

Acu 2 saptamani inainte de acel val de caldura am terminat schimbul cu 10w40 5100 Motul... un mic rezumat despre 5100 10w40:
- 3 schimburi :
1 - Completat ~350ml , 100~150+ ml la 5000 km alti 100~ 150 ml la 6000 km ( mie greu sa cuantific in ml de la jumate de joja la max de 2 x ori dar astea ar fi cantitatiile )
2 - 200 ml completat schimbat la 5000 km
3 - ZERO compeltat schimbat la 4500 km

Nu am ce sa ii reprosez un ulei foarte bun pt 5000km de uz "normal" daca motorul vede mult offroad si frecus la viteze mici l-as scoate la 4000km...de la 4000~ 4500 km in sus am fost nevoit sa completez pana atunci nimic.

Schimbul 4 ar fi fost acelas tip de ulei DACA nu mi se punea pe creier "pasarica" cu 20w50 vara...si uleiul sintetic dupa o serie de poze vazute cu locurile si tipul de uzuri( unde tipul si nivelul uleiului dupa parerea mea pur personala de "parerist" sunt critice ) si toate bla bla bla citite pe aici pe acolo( diferente Haynes >>>Honda in manual ...ms Unchiu' ) ...trebuia sa imi satisfac curiozitatea

Schimbul 4

Motul 7100 20w50... da versiunea full sintetic si putin mai gros.( 200 Ron / 4l )

Nu am decat 1500 km in care am prins caldurile alea infernale :
-ZERO ulei consumat
-de sunet nush ce sa zic poate mi se pare mie dar peste 4000 rot/min se aude si se simte altfel CLAR parca se si tureaza mai usor dar poate sunt eu prea subiectiv...
-nici o problema cu pornirea la rece chiar daca e 20 W ( dar nu am prins inca numai 13 ~ 14 C dimineata )
-schimbarea vitezelor la fel foarte foarte "smooth"
-nici un fel de sunete ciudate auzite la rece


Cu radiatoarele cvasi blocate 60 70 % am aproximat eu din celule prin care nu trecea nici lumina... pe caldurile alea mari mi-a pornit termocupla si la 2 ~ 3 semafoare state tot porneste...weekendu asta le-am curatat si azi nici pe forestier nici prin oras acul a ajuns la jumatatea distantei dintre C si mijloc si acolo a ramas...deci partea cu merge mai "rece" nu o pot confirma/infirma inca pt XL 600 dar vara e lunga si timp este...

Ce voi urmarii la acest ulei...???
- sa se comporta la fel pe cel putin 6000 km ...atat intentionez sa il tin
-sa nu consume acest tip de ulei ideal ar fi ZERO dar cred ca 500 ml in 6000 de km ar fi OK.
-partea cu mersul mai "rece" ...acum radiatoarele sunt curate.

[Unchiu']

Salut Paul inca unul multumit de Motul ...tot caut pe aia cu motoare distruse de motul ... ...

Acu 2 saptamani inainte de acel val de caldura am terminat schimbul cu 10w40 5100 Motul... un mic rezumat despre 5100 10w40:
- 3 schimburi :
1 - Completat ~350ml , 100~150+ ml la 5000 km alti 100~ 150 ml la 6000 km ( mie greu sa cuantific in ml de la jumate de joja la max de 2 x ori dar astea ar fi cantitatiile )
2 - 200 ml completat schimbat la 5000 km
3 - ZERO compeltat schimbat la 4500 km

Nu am ce sa ii reprosez un ulei foarte bun pt 5000km de uz "normal" daca motorul vede mult offroad si frecus la viteze mici l-as scoate la 4000km...de la 4000~ 4500 km in sus am fost nevoit sa completez pana atunci nimic.

Schimbul 4 ar fi fost acelas tip de ulei DACA nu mi se punea pe creier "pasarica" cu 20w50 vara...si uleiul sintetic dupa o serie de poze vazute cu locurile si tipul de uzuri( unde tipul si nivelul uleiului dupa parerea mea pur personala de "parerist" sunt critice ) si toate bla bla bla citite pe aici pe acolo( diferente Haynes >>>Honda in manual ...ms Unchiu' ) ...trebuia sa imi satisfac curiozitatea

Schimbul 4

Motul 7100 20w50... da versiunea full sintetic si putin mai gros.( 200 Ron / 4l )

Nu am decat 1500 km in care am prins caldurile alea infernale :
-ZERO ulei consumat
-de sunet nush ce sa zic poate mi se pare mie dar peste 4000 rot/min se aude si se simte altfel CLAR parca se si tureaza mai usor dar poate sunt eu prea subiectiv...
-nici o problema cu pornirea la rece chiar daca e 20 W ( dar nu am prins inca numai 13 ~ 14 C dimineata )
-schimbarea vitezelor la fel foarte foarte "smooth"
-nici un fel de sunete ciudate auzite la rece


Cu radiatoarele cvasi blocate 60 70 % am aproximat eu din celule prin care nu trecea nici lumina... pe caldurile alea mari mi-a pornit termocupla si la 2 ~ 3 semafoare state tot porneste...weekendu asta le-am curatat si azi nici pe forestier nici prin oras acul a ajuns la jumatatea distantei dintre C si mijloc si acolo a ramas...deci partea cu merge mai "rece" nu o pot confirma/infirma inca pt XL 600 dar vara e lunga si timp este...

Ce voi urmarii la acest ulei...???
- sa se comporta la fel pe cel putin 6000 km ...atat intentionez sa il tin
-sa nu consume acest tip de ulei ideal ar fi ZERO dar cred ca 500 ml in 6000 de km ar fi OK.
-partea cu mersul mai "rece" ...acum radiatoarele sunt curate.

Salutare, am citit ceea ce ai scris si cred ca ar trebui sa auzi parerea lui Asilidean(Adian) caruia i-am recomandat TRM (20W60 full sintetic de la Rockoil), si a veni sa mai ia de un schimb , consumul de ulei este normal mai ales dupa ce se depaseste 5-6000rpm si mai ales la motoarele cu ceva state de functionare, pina la 200 ml/1000km in regim de exploatare severa este un consum de ignorat....parerea mea ...

Stima,

Liviu

[Chrisss]

Regim de functionare...incerc sa nu cobor sub 3000 rot/min in 1 2 3 si sub 4000 rot/min in 4 5 ...croaziera 4800~ 5500 rot /min rar peste varfuri doar pt depasire...motorul are 40.000 km astazi impliniti ( asta inregistrati ... ca melcul era defect cand l-am luat la mine are ~ 17.000 km de anul trecut )

Sunt mult sub 200 ml /1000 km ... dupa cum am scris la ultimul schimb nu am adaugat NIMIC .

[Unchiu']

Regim de functionare...incerc sa nu cobor sub 3000 rot/min in 1 2 3 si sub 4000 rot/min in 4 5 ...croaziera 4800~ 5500 rot /min rar peste varfuri doar pt depasire...motorul are 40.000 km astazi impliniti ( asta inregistrati ... ca melcul era defect cand l-am luat la mine are ~ 17.000 km de anul trecut )

Sunt mult sub 200 ml /1000 km ... dupa cum am scris la ultimul schimb nu am adaugat NIMIC .

Oftopic...
Fericituleeeeee , ai "sirmele" de pe pistoane bune si as face pariu ca si la compresie esti inca peste 8

Stima,

Liviu

[Lutzifer]

Am citit putin pe aici si vad ca majoritatea schimba foarte repede uleiul , la 5000-6000 km ? De ce? Voi ati vazut ca la TransALP cartea ii da 12.000 km ? Credeti ca japonezu ii prost ca o dat limita aia 12.000 km ? Mai ales ca vad ca fiecare se respecta si ii da ulei bun la motor Castrol , Motul ... etc. Voi stiti , da inseamna ca sunteti tare in bani

Sa fiu on topic.
Eu am acuma Motul 5100 10W40 , am 6800 km cu uleiu asta si am completat dupa 5500 km vreo 300 ml. De obicei schimb pe la 8.000 km.
Inainte de asta am avut de 2 ori Castrol 10W40 , si cu alea am mers odata 8000 km si odata 9.000 km ... Castrol-u i-a placut m-ai mult, a papat vreo 800 ml pana l-am schimbat. Dar pana il schimb si Motulul posibil sa mai pape un 200-300 ml ... Ceea ce nu mi se pare deloc mult avand in vedere ca motoru are 105.000 km si merge perfect fara batai si alte sunete ciudate.

Stilul de mers este foarte asemanator cu a lui Chriss.

[Korben Dallas]

Am citit putin pe aici si vad ca majoritatea schimba foarte repede uleiul , la 5000-6000 km ? De ce? Voi ati vazut ca la TransALP cartea ii da 12.000 km ? Credeti ca japonezu ii prost ca o dat limita aia 12.000 km ? Mai ales ca vad ca fiecare se respecta si ii da ulei bun la motor Castrol , Motul ... etc. Voi stiti , da inseamna ca sunteti tare in bani

Daca te referi la manualul lui Haynes, mai lasa-ma
Ala da schimb de ulei la 12.000 km la TOT ce misca
Am vazut manualul de Transalp, de TDM, de Diversion, chiar si de Ford Focus editat de Haynes, si mi se pare suspect ca ei stiu una si buna: schimb de ulei la 12.000 km
Sunt convins ca daca Haynes ar fi facut manual pt Dacia 1300 ar fi indicat schimbul de ulei tot la 12.000 km

Iti spun eu cum e cu astia 12.000 km: 12.000 km de mers frumos, pe drumuri lungi (apropos, Haynes e editura americana, si in America au drumurile alea lungi de te plictisesti)
De aici mai scade matale (sau imparte, cum vrei) ca foarte multe motociclete sunt folosite in regim urban in proportie de peste 50%, asa ca hai sa zicem ca o poti scurta la un 8.000 km
Si sa-ti mai vand un pont, furat de mine de la un mecanic de reprezentanta BMW
Majoritatea autoturismelor moderne de la BMW au un computer de bord care, printre altele, iti arata si cand sa schimbi uleiul
Ei bine, vei fi surprins sa afli ca acel computer tine cont in primul rand de numarul de rotatii ale motorului facute de la schimbul de ulei, nu numai de nr de km parcursi
Asa se face ca la o masina care a circulat doar la drumuri lungi a trebuit schmbat uleiul la 11.500 km iar la una care facea pe taxiul prin oras s-a schimbat la 8.800 km
Precizez ca era vorba de exact acelasi tip de autoturism, BMW 520i

Concluzia este ca pe mine nu vei putea sa ma convingi sa merg mai mult de 6000 km cu un ulei
Uleiul este sangele motorului, este viata lui, nu fac economie la ulei, si nu se poate spune ca cineva e miliardar daca "isi permite" sa schimbe uleiul la 5-6-7.000 km, in loc de 12.000
Prefer sa dau banii pe ulei decat pe reparatie capitala

[Lutzifer]

Concluzia este ca pe mine nu vei putea sa ma convingi sa merg mai mult de 6000 km cu un ulei
Uleiul este sangele motorului, este viata lui, nu fac economie la ulei, si nu se poate spune ca cineva e miliardar daca "isi permite" sa schimbe uleiul la 5-6-7.000 km, in loc de 12.000
Prefer sa dau banii pe ulei decat pe reparatie capitala

Eu nu am zis cu un cuvant ca trebuie cineva sa mearga 12.000 km cu un ulei... ziceam ca daca cartea da 12.000 km de ce schimba majoritatea chiar la 5.000 - 6.000 km sau chiar 4.000 km.
Eu am zis ca un 8.000 km ii ok , si inca are ungere buna uleiu, daca il verifici la joja vezi inca ii ok ... ii si normal ca fiecare schimba cand crede de cuviinta. Dar totusi acei 5.000 km mi se pare putin cam exagerat (de putin). Si foarte multi schimba la asa putin pt ca asa ii recomanda x si y , care defapt sunt vanzotorii de ulei Si normal ca are interes sa iti zica cat mai putin.

[Schumy]

In manualul meu original de Honda scrie ca uleiul se schimba tot la 12000. Eu il schimb la 6000km fiind mai preventiv.

[Korben Dallas]

daca il verifici la joja vezi inca ii ok ...

La joja, dragul meu Berti, verifici doar nivelul uleiului, nimic mai mult
Proprietatile de ungere ale uleiurilor sunt problema, nu nivelul uleiului si cu atat mai putin motorul Transalpului
Peste un anumit numar de km (sau timp de stat in motor) aditivii din uleiuri se ard sau se degradeaza
Nimeni nu spune ca se va strica motorul daca mergi 12.000 km sau 15 ani cu acelasi ulei, dar nici bine nu-i face
Oricat de bune ar fi filtrele, in ulei tot se aduna impuritati care afecteaza si alea ungerea
Da, producatorul spune de 12.000 km, dar aia cifra maxima, dincolo de care incep problemele adevarate

Uite, ca fapt divers:
In TDM am avut uleiul Putoline 15W50 cu care am mers mult si bine. Ca un baiat cuminte ce sunt, verific uleiul periodic, de obicei inainte si dupa o tura lunga
Nu am observat sa scada nivelul pana pe la 8000 km, dupa care a inceput sa consume ulei
Am schimbat uleiul, am pus Motul 5100 10W40 si totul a revenit la normal, nu mai consuma

Deci este vorba despre uzura uleiului, a aditivilor din el
Acesta este motivul pentru care eu sustin in continuare ca alegerea tipului de ulei este un moft, pe cand schimbul de ulei trebuie facut la timp

[reltih]

confirm cele spuse de Korben, si mie incepe sa-mi consume uleiul dupa un anumit numar de km si un anumit grad de uzura al lui, tot show-ul incepe pe la 4000 / 5000 de km, cand ajung la km aia sunt mai cuminte cu mana dreapta ca stiu ca papa in draci

[Lutzifer]

Mda , si mie dupa vreo 5000 km imi manca putin , completez 200-300 ml sau cat este nevoie ,mai fac vreo 2000-3000 km si il schimb...

Nu am treaba ca altii schimba la asa putin , dar daca nu-i cazu nu-i vad rostu. Cum am spus nu a zis nimeni sa mergi 12.000 km , da nici 5000 , acolo un 8000 km merge linistit si garantat nu o sa fie afectat motorul.
Eu acuma am aprox 6500 km facuti... mai bag o iesire de vreo 500 km plus ce ma mai invart prin oras si il schimb.

Korben@
Si la joja ziceam sa vefici uleiul cu mana... il freci intre degete , il compari cu cel nou si vezi ca inca are proprietati bune de ungere ... nu la nivel ma refeream.

[Korben Dallas]

Korben@
Si la joja ziceam sa vefici uleiul cu mana... il freci intre degete , il compari cu cel nou si vezi ca inca are proprietati bune de ungere ... nu la nivel ma refeream.

Bine, na, fie cum zici tu
Bag sama ca ti-ai facut implanturi cu senzori speciali in degete
Deci negociem? sa fie schimbul la 7500 km?
Mai lasi tu, mai las eu, si vedem noi ce iese, ca oricum nu ne baga nimeni in seama

[Lutzifer]

Bine, na, fie cum zici tu
Bag sama ca ti-ai facut implanturi cu senzori speciali in degete
Deci negociem? sa fie schimbul la 7500 km?
Mai lasi tu, mai las eu, si vedem noi ce iese, ca oricum nu ne baga nimeni in seama

De acord !