www.transalp.ro

[Unchiu']

Bine, na, fie cum zici tu
Bag sama ca ti-ai facut implanturi cu senzori speciali in degete
Deci negociem? sa fie schimbul la 7500 km?
Mai lasi tu, mai las eu, si vedem noi ce iese, ca oricum nu ne baga nimeni in seama

De acord !

am (si testat) si sunt de acord cu concluzia .....


Stima,

Liviu

[Chrisss]

DE CE 5000 km ?

Uite la mine de exemplu cu 5100 10w40 ( si vad ca si al tine e cam acelas punct 5500 km -300ml si la mai multi chiar... ) e punctul in care incepe sa fie nevoie sa completez...la 5000 la 6000 km iara si tot asa...DE CE 5000 km nu am completat nimic iar dupa acest punct la increment de 800~1000km tre sa adaug cam cat am pus in primi 5000 km .De aici am tras concluzia ca dupa acest nr de KM 4500~ 5000km ( la stilul meu de mers si la acest tip de ulei ) uleiul si-a mai pierdut din proprietati ...5100 este totusi un semisintetic adica ai MAXIM 30% componenta sintetica ( atat e prevazut in standard dar poate fi si mai putin ...) restu fiind ULEI MINERAL ...8000 km pt partea minerala din ulei e cam mult.

Nu vreau sa incepem o discutie interminabila despre uleiuri DAR vorbim despre un ulei multi grad 10w ( vascozitatea sa la "rece" 40 C) si 40 ( vascozitatea sa la cald la 100 C ) acestea fiind exprimate pe scara data de SAE(Society of Automotive Engineers...si e o marime adiabata...e doar un numar dat daca are vascozitatea intrun anumit interval exprimat la randul lui in CentiStokes) care nu are nici in o legatura cu gradele CELSIUS e doar o PURA coincidenta 10w40...folosit pana la ~ 40 C max acestea redau vascozitatea dinamica a uleiului la aceste temperaturi.( prima 40 Celsius a doua la 100 Celsius )

Cand acest ulei ia nastere sa zicem asa ...are de la mamica lui ^_^ 10 pe scara data de SAE la 40 Celsius ... ca la 100 de grade Celsius sa aiba 40 pe aceasi scara ( va rog nu intrati in detalii cu indice/index de vascozitate ) , firma "XXX" care il produce pune in el o serie de aditivi dintre care cei mai importanti cei pentru imbunatatirea vascozitatii( pe langa altii...) , acestia sunt defapt niste polimeri care in functie de temperatura se dilata . Arata ca un arc de la o mina de pix daca vrei asa ...cand tragi de ea = polimerul la cald cand o lasi sa revina la loc polimerul la rece... e in aceste spire la cald se "prind" "agata" restul de molecule de ulei acest lucru ducand la cresterea vascozitatii la cald, pana aici toate bune si frumoase DAR transmisia , ambriajul "macina" daca se poate spune asa acesti polimeri si ei in timp devin din ce in ce mai "scurti" putand sa "agate"/"prinda" in spirele lor tot mai putine molecule de ulei.

Acesta fiind si explicatia pentru " nu lua ulei cu diferenta mare intre cifre"...da pt ca un 10W60 va avea mult mai multi aditivi care sa ii ofere acel grad 60...fata de un 10 W40...amondoua plecand de la acelas ulei de baza.

Si uite asa un 10W40 poate ajunge in timp (in cazul Motul 5100 10w40 acest "punct" in TA si stilul in care a fost condus este undeva la 4800km +/- 300km ...aici incepi sa completezi si o faci tot mai des ) un 10W38..35...30...la un moment dat ai macinat destui polimeri ca uleiul la 100 de grade Celsius sa aiba o vascozitate mai scazuta ( care la minerale si asa scade BRSUC cu temperatura...sa nu uitam e 70% minim ca parte componenta ) incat uleiul sa fie mai "subtire"( mod de exprimare al unei vascazitati dinamice scazuta) incat ungerea hidrodinamica( adica fara contact intre piesele metalice lubrefiate...) sa nu mai aiba loc apar uzuri uleiul trece de segmenti in cilindru,pe langa semeringuri al supape s.a.m.d...mai pe scurt a iesit din specificatiile initiale ...NU sia pierdut proprietatea de ungere complet defapt acest lucru nu il va face niciodata...si ce verifici tu la joja e cam irelevant...o data d.p.d.v al temperaturi e incorect...si orice ulei iti va da senzatia de "uns" oricat de trecut e.

Alta este povestea cand motorul consuma din start in prima 1000 km atunci nu mai vb de "degradarea" uleiului ( uleiul ca termen cu tot cu aditivi nu doar partea de ulei propriuzis ) si alta e cand incepe sa consume DUPA ~ 5000 km si dupa aia tot bagi si bagi ...la 800 ml completati deja ai inlocuit 30% din ulei ...sper sa se inteleaga ce am vrut sa zic .

Sa nu uit...PAREREA MEA ...asa as motiva eu schimbul la 4500/5000 km la acest ulei/motor/stil de mers.

[ivanp]

Bre, cu 10w50 chiar si pe caldurile de acum in trafic acul sta intre prima si a doua linie pe la mijloc de pe termometrul de TA (a doua linie e aia de la mijlocul scalei) si cand stau la semafor se apropie de linia de mijloc insa nu o depaseste nici daca turez motorul pe loc ... deci departe rau de a mai porni termocupla.
Dubia mea ... temperatura optima unde e si se atinge acolo inainte de a doua linie?
La voi pe unde sta acul de le temperatura (la drum intins si prin oras) ca nu imi mai amintesc cum era cand mai pornea ventilatorul din cand in cand (destul de des in trafic)?

stima,
paul

[florinelu30]

Tocmai,eu am pus 15w50 pentru a gasi mai ussor neutrul pe caldura mare(cand aveam 10w40 trebuia sa dau de cateva ori sus/jos pana il gaseam).

[ivanp]

Tocmai, unde iti sta acul de temperatura in mers oras/afara? in oras iti porneste ventilatorul mai des/mai rar fata de atunci cand aveai 10w40?
Stima,
Paul

Tocmai,eu am pus 15w50 pentru a gasi mai ussor neutrul pe caldura mare(cand aveam 10w40 trebuia sa dau de cateva ori sus/jos pana il gaseam).

[namaste]

A folosit cineva ulei Procycle?

Este la reducere pe Louis 4,5 Euro pe L la un bidon de 4L. 20W50, numai bun pentru desertul in care vreau sa o tai.
Credeti ca ma risc cu el? Oricum mai mult de 5000 nu il las. Astept pareri, daca l-a folosit cineva.

Andrei..

[Lutzifer]

A folosit cineva ulei Procycle?

Este la reducere pe Louis 4,5 Euro pe L la un bidon de 4L. 20W50, numai bun pentru desertul in care vreau sa o tai.
Credeti ca ma risc cu el? Oricum mai mult de 5000 nu il las. Astept pareri, daca l-a folosit cineva.

Andrei..

Poti sa bagi linistit , dar cum zici... nu il tine asa mult. Maxim 5000 km , poate nici atata!

[florinelu30]

Tocmai, unde iti sta acul de temperatura in mers oras/afara? in oras iti porneste ventilatorul mai des/mai rar fata de atunci cand aveai 10w40?
Stima,
Paul

Tocmai,eu am pus 15w50 pentru a gasi mai ussor neutrul pe caldura mare(cand aveam 10w40 trebuia sa dau de cateva ori sus/jos pana il gaseam).

Nu am fost atent la acul de la lichidul de racire dar se cunoaste la pedala

[goofer]

A folosit cineva ulei Procycle?

Este la reducere pe Louis 4,5 Euro pe L la un bidon de 4L. 20W50, numai bun pentru desertul in care vreau sa o tai.
Credeti ca ma risc cu el? Oricum mai mult de 5000 nu il las. Astept pareri, daca l-a folosit cineva.

Andrei..

daca n-ai apucat sa cumperi te-as sfatui sa n-o faci. eu am pus procycle in primavara, iar acum l-a schimbat cu yacco 15-50 mineral. este o diferenta enorma la sunetul motorului si schimbul de viteze. in oras cu procycle aproape nu mai vroia nimic cand se incalzea foarte tare. acum e super ok.
fac precizarea ca dixie al meu e cam batran, din 1991. poate si de-aia.
succes.

[Chrisss]

A folosit cineva ulei Procycle?

Este la reducere pe Louis 4,5 Euro pe L la un bidon de 4L. 20W50, numai bun pentru desertul in care vreau sa o tai.
Credeti ca ma risc cu el? Oricum mai mult de 5000 nu il las. Astept pareri, daca l-a folosit cineva.

Andrei..

Lasa experimentele la 5000 de km de casa... dute la Mymoto au promotie pana in 31.07.2010 la Motul 7100 20w50 4 L e 160RON...

Ma apropii de 5000 km plus la activ cu el completat 150 ml in total 100 ml+ 50 ml in doua ture ( am luat siringa dinaia de la medicina veterinara de 50 ml sa masor exact cat bag ) NU ERA NECESAR ...prima data na.."sa incerc siringa" si ploop am bagat doua... bineinteles a sarit de maxim ... a doua oara " mi sa parut mie ca e un pic sub maxim" ...si dupa ce am bagat am masurat mai putin decat inainte ...normal vb de 1~2mm fata de maxim... devenea frustrant ca nu pot face o masuratoare constanta tot +/- fata de un nivel iesea... m-am dus in "cotet" am luat bolobocu si o bucata de lemn si am facut un puc de lemn care sa il bag sub cricul lateral ca sa fiu sigur ca macar motorul e in aceasi pozitie tot timpul...si sta drept.( da da stiu am exagerat...mama ei de "pasarica" mi sa pus pe creier ... cu nivelul masurat corect )

E primul schimb ...deci nu e in TOTALITATE acelas ulei in motor mai am circa 500 ml poate din uleiul vechi si asa nu a fost absolut necesar sa completez la schimbul 2 si 3 sunt aproape sigur ca nu voi mai baga nimic in plus .

Pareri...

Merge motorul mai rece ?

Chiar daca am spalat si radiatoarele in acelas timp TOT se observa acest lucru motorul merge mai "rece" ...adica...temperatura urca semnificativ mai incet si mai ales cu cativa mm inante de intrarea termocuplei debea debea mai urca...in cei 5000 km am "reusit " performanta sa pornesc termocupla de 2 ori ...

Prima intrun trafic NESIMTIT ...am fost prins intre 3 TIR-ruri fata-spate-stanga ...efectiv nu aveam unde sa ies ...la ultimul semafor a intrat cateva secunde termocupla. ( pt timisoreni ...bariera UMT >>> semafor Lugojului ... aia 800 m i-am facut in 25 de minute...BOOOOOOOOC SA MA #@#$@$@ si sa ma %#$%@#$@ pe centura lu' PESTE ...a tinut 5 luni ...dupa care a picat un pod...si din nou am TIR-uri si un trafic infernal pe unele portiuni din naveta zilnica...$#@$@$@ si de maicata putin $#%#$%@#%#$%@$@ .... )

A doua pe loc m-am oprit sa astep pe cineva la o iesire am stat peste 5min pe marginea drumului pe o caldura de te topeai si cand sa plec de pe loc am auzit termocupla...

Culoare?

Nush ce relevanta are...dar dupa 5000 km inca are o culoare rosiatica nu sa inegrit sau ceva de genu...

Consum?

Am mai zis...150ml ...din exces de zel...

Schimbare vitezelor sunet motor?

Lin/fin/ smooth cum vreti voi sa ii ziceti la schimbator...sunet motor nimic in plus sau in minus fata de cum era...

Multumit?...

Hmm inca 8 L de ulei astepta pe raft ...o data cu reducerea care am prinso diferenta de pret pt un sintetic BUN se justifica din punctul meu de vedere...mai ales ca il voi tine 6000 km ( cel putin schimbul acesta...poate 2 si 3 incerc si 7000 km sa vad cum se comporta )

Cautand informatii sau explicatii despre chestia asta cu "merge mai rece" ... pt ca eu sincer nu mi-am pututo explica decat printro reducere a frecarii interne...DAR nu e numai asta sinteticele au si foarte bune proprietati de racire...aveti mai jos un link peste care am dat in care apare un inginer in sisteme de ungere sau tribolog..cum sa ii spun nu stiu ...parere personala e probabil cel mai bun topic de "Uleiuri " pe care l-am gasit pe net.

http://www.ducatimonster.org/forums/tec ... html?pp=40

[namaste]

Am luat Motorex Formula 4L = 99 lei. Aveau si Motorex simplu 4L e 85 de lei.
Foarte bune preturile din punctul meu de vedere, mai ales ca mobra mea s-a impacat foarte bine cu Motorsexul.

Toate cele bune,

Andrei..

[xr 250 r]

A folosit cineva ulei Procycle?

Este la reducere pe Louis 4,5 Euro pe L la un bidon de 4L. 20W50, numai bun pentru desertul in care vreau sa o tai.
Credeti ca ma risc cu el? Oricum mai mult de 5000 nu il las. Astept pareri, daca l-a folosit cineva.

Andrei..

Poti sa bagi linistit , dar cum zici... nu il tine asa mult. Maxim 5000 km , poate nici atata!

Asta este si parerea mea, poti folosi linistit daca schimbi la 4000-5000Km !

[ivanp]

http://www.ducatimonster.org/forums/tec ... html?pp=40

... asa ajunge omul sa mai piarda o noapte cu www-ul.

[Korben Dallas]

A folosit cineva ulei Procycle?

Este la reducere pe Louis 4,5 Euro pe L la un bidon de 4L. 20W50, numai bun pentru desertul in care vreau sa o tai.
Credeti ca ma risc cu el? Oricum mai mult de 5000 nu il las. Astept pareri, daca l-a folosit cineva.

Andrei..

Eu folosesc Procycle de cand am Transalpul
Vascozitatile ti le alegi in functie de regimul de functionare/exploatare
20W50 e bun pentru temperaturi inalte
Bafta!

[br4iniac]

Tocmai am schimbat si eu uleiul. Am pus castrol 15 - 50. Nu stiu ce ulei a avut inainte pentru ca e primul schimb de cand e la mine, insa acum vitezele se schimba mult mai bine ca si se simte diferenta la mers.

Partea proasta: e cam scump castrolul. Eu l-am luat asa fiindca sunt acasa la Gura Humorului si in Suceava e singurul ulei pe care l-am gasit si n-am vrut sa mai astept o comanda de pe net, care mai dura vreo 2-3 zile. Am dat vreo 145 lei pe trei litri .. auci, a durut... da` dupa ce am vazut si am simtit cum merge mi-a trecut