www.transalp.ro

[Belbody]

Discutii pe aceasta tema exista pe toate forumurile din lume. sintetic vs mineral.
Se spune asa:

-uleiul mineral se obtine din titei extras din pamant si rafinat. Moleculele sale nu sunt uniforme ca marime, ceea ce face ca proprietatile sa nu fie stabile in timp sau la schimbarea temperaturii sau presiunii.

-uleiul sintetic se obtine artificial, este produs de sinteza, si se obtine din: gaze naturale, titei, alti compusi chimici organici... Obtinerea sa este un proces controlat si de aceea este mult mai pur iar moleculele sunt uniforme ca marime, aproape perfecte, de aici proprietati mai bune, mult mai stabil in timp si la variatii de temperatura, etc. Este mai scump deoarece procedeul de sinteza probabil este energofag...

-uleiul semisintetic, care este un amestec in proportii variabile ale celor doua de mai sus.

Transalpul merge cel mai bine cu un ulei semisintetic. Bineinteles ca merge si cu unul full sintetic, dar motorul este conceput in asa fel incat sa functioneze bine si cu un ulei mai slabut, asa incat investitia intr-un ulei f.f. scump nu este justificata. Adica motorul merge si se uzeaza la fel si cu un ulei mai ieftin si cu unul mai scump.

[dan_motor2003]

Salut, ma bag si eu in seama din pricina experientei neplacute avuta cu uleiul.....Am TA de doar un an, 2 schimburi facute pana acum, prima data am pus MOTUL 5100 10w40 ( daca imi amintesc bine) => rezultatul ambreiajul patina ( se simtea cand o turam mai tare cu 2 pers in sa, la inceput la 100 km/h aveam 5000 de rot/min ...turatie ce a inceput sa scada cu trecerea kilometrilor , pana la 2500 de km parcursi cand a disparut de tot patinarea si turatia a revenit la normal adica la 100 km/h 4700 4800 rot/min, intre 2500 si 4500 a mers ok ...dupa 4500 >6000 a inceput sa dea semne de oboseala , zgomote amplificate, uleiul nu mai avea aceeasi consistenta...asadar total nemultumit....la al doilea schimb am incercat YACCO MVX 100 10w50 mineral, sensibil mai ieftin, zgomote atenuate chiar si dupa 6000 de km , intr-un cuvant foarte multumit de el, Mentionez ca poate ca uleiul semi/sintetic nu place la vacuta mea din cauza ca e model XL 600V model K din '90 , la astea mai tinere nu stiu....
Salutari la toata lumea!!!!

[Andy]

Salut, ma bag si eu in seama din pricina experientei neplacute avuta cu uleiul.....Am TA de doar un an, 2 schimburi facute pana acum, prima data am pus MOTUL 5100 10w40 ( daca imi amintesc bine) => rezultatul ambreiajul patina ( se simtea cand o turam mai tare cu 2 pers in sa, la inceput la 100 km/h aveam 5000 de rot/min ...turatie ce a inceput sa scada cu trecerea kilometrilor , pana la 2500 de km parcursi cand a disparut de tot patinarea si turatia a revenit la normal adica la 100 km/h 4700 4800 rot/min, intre 2500 si 4500 a mers ok ...dupa 4500 >6000 a inceput sa dea semne de oboseala , zgomote amplificate, uleiul nu mai avea aceeasi consistenta...asadar total nemultumit....la al doilea schimb am incercat YACCO MVX 100 10w50 mineral, sensibil mai ieftin, zgomote atenuate chiar si dupa 6000 de km , intr-un cuvant foarte multumit de el, Mentionez ca poate ca uleiul semi/sintetic nu place la vacuta mea din cauza ca e model XL 600V model K din '90 , la astea mai tinere nu stiu....
Salutari la toata lumea!!!!

1. la cum povestesti... tind sa cred ca nu este o problema reala... diferenta intre a patina (100 km/h @ 5000 rpm) si a cupla OK ambreiajul (100 km/h @ 4700-4800 rpm) zici tu ca se intampla cu o diferenta de 200 rpm... nu stiu cum iti dai tu seama de diferenta asta de turatie din ochi, avand in vedere faptul ca intervalele pe turometru sunt la 1000 rpm.

2. Dar... daca este asa cum zici tu, asta suna a ambreiaj uzat sau reglaj incorect al cablului de ambreiaj. Ma indoiesc ca problema ta este de la ulei ptr. ca la TA ambreiajul este in ulei si ar patina daca i-ai baga ulei aditivat. Motul 5100 este neaditivat si recomandat de producator inclusiv motocicletelor cu ambreiaj umed.

3. Pe la 6000 km e recomandat sa schimbi uleiul ptr. ca incepe sa-si piarda din caracteristici (concluzie la care am ajuns dupa ce-am parcurs nenumarate opinii postate pe site-uri, forumuri si liste de discutii pe aceasta tema)... contrar precizarilor fabricantului care recomanda schimbul la 12.000 km. Din experienta proprie am vazut ca dupa 6000 km uleiul isi pierde din vascozitate (si la rece si la cald) fata de starea initiala (0 km) si isi modifica si culoarea.

[dan_motor2003]

[
1. la cum povestesti... tind sa cred ca nu este o problema reala... diferenta intre a patina (100 km/h @ 5000 rpm) si a cupla OK ambreiajul (100 km/h @ 4700-4800 rpm) zici tu ca se intampla cu o diferenta de 200 rpm... nu stiu cum iti dai tu seama de diferenta asta de turatie din ochi, avand in vedere faptul ca intervalele pe turometru sunt la 1000 rpm.

2. Dar... daca este asa cum zici tu, asta suna a ambreiaj uzat sau reglaj incorect al cablului de ambreiaj. Ma indoiesc ca problema ta este de la ulei ptr. ca la TA ambreiajul este in ulei si ar patina daca i-ai baga ulei aditivat. Motul 5100 este neaditivat si recomandat de producator inclusiv motocicletelor cu ambreiaj umed.

3. Pe la 6000 km e recomandat sa schimbi uleiul ptr. ca incepe sa-si piarda din caracteristici (concluzie la care am ajuns dupa ce-am parcurs nenumarate opinii postate pe site-uri, forumuri si liste de discutii pe aceasta tema)... contrar precizarilor fabricantului care recomanda schimbul la 12.000 km. Din experienta proprie am vazut ca dupa 6000 km uleiul isi pierde din vascozitate (si la rece si la cald) fata de starea initiala (0 km) si isi modifica si culoarea.

My friend, tu nu-ti dai seama cand e acul exact la 5000 de ture sau cand e la jumate intre 4500 si 5000???? Se simtea clar ca patina mai ales in oras cu 2 pers in sa, cand vroiam sa fac o depasire in scurt ....schimbat la 6000 de ture...motorul il auzi cum se tureaza ...dar viteza din parti....strange ambreiajul mai tare un pic si apoi vorbim daca simti sau nu. Eu sunt sigur ca DA

[john]

10W40, si sa fie neaparat pentru motocicleta in 4 timpi
Adica sa scrie 4 stroke motorcycle pe bidon
pretul, daca dai 20 ron pe litru, e foarte bun, 30 e cam scump si mai mult de atat e teapa

inseamna ca trebuie sa-i bombanim pe cei de la OMV cu 52 lei/litru "OMV BIXXOL MOTORBIKE 4T-S SAE 10W-50 FULLY SYNTHETIC MOTOR OIL"

[john]

eu din asta am pus la toate trei motoarele ... e bun dar si cam scump!
poate cand o sa trec prin Arad o sa iau si eu din ala ieftin de la ungaria ... sau cand vine Korben la ITP poate vine cu topcase-ul sau cu sidecase-ul cu bidoane cu ulei

[john]

http://www.kepesmotor.hu/kenoanyag/p121360 asta pentru korben!

http://www.omv-bixxol.com/en/content/pr ... -bike.html

[Korben Dallas]

eu din asta am pus la toate trei motoarele ... e bun dar si cam scump!
poate cand o sa trec prin Arad o sa iau si eu din ala ieftin de la ungaria ... sau cand vine Korben la ITP poate vine cu topcase-ul sau cu sidecase-ul cu bidoane cu ulei

Pai in cazul asta tre' sa vina Itepeul la mine

[john]

lasa frate ...!!! vii tu facem ITP-u' .. vin io acolo iau uleiu' ... asa ca din o intalnire o punem de doua!!!

[tazspy]

MOTUL 5100 10W-40W,150LEI TURNU MAGURELE REPREZENTANTA,163LEI LOUIS-PAULAS,BIDON 4L. ASTA AM AVUT SI INAINTE IN MOTO SI NU AM AVUT PROBLEME CU MOTO TA 1999.

[Imih]

Ce stiti de uleiurile valvoline??

[pika]

Salutare,

Am si eu o mica intrebare.

Am fost la un magazin moto si am cerut ulei 10w40.
M-au intrebat cati km are motorul i-am spus ca in jur de 50000 si mi-au dat motul 3000 20w50 mineral.
Am vazut ca pe forum se vb doar de ulei sintetic si semi-sintetic, cel mineral este ok?

Multumesc.

[Korben Dallas]

E bun
cartea zice ca sa folosesti 10W40 obligatoriu doar la temperaturi sub zero grade

[Imih]

E bun
cartea zice ca sa folosesti 10W40 obligatoriu doar la temperaturi sub zero grade

te contrazic putin! Este uleiul recomandat sa fie folosit si la temperaturi sub 0 grade dar nu obligatoriu doar la temp sub 0 grade!

[Korben Dallas]

te contrazic putin! Este uleiul recomandat sa fie folosit si la temperaturi sub 0 grade dar nu obligatoriu doar la temp sub 0 grade!

Păi hai să detailez: NU este permis 20W50 la temperaturi sub zero
Azi am pus Motul 5100 15W50, cu tot cu filtru şi manoperă m-a costat 146 lei; vedem noi ce-o să iasă
Trotineta mea are 70.000 km pe taho
Cine poate şti cât are în realitate...