www.transalp.ro

[marius.roibu]

Am probat pana acum cel putin 4 uleiuri si concluzia a raman tot Repsol.
Testate: Sylcolene 20w50 semisintetic. A fost ok, si cel mai demult testat. Nu mai am amintiri cu el dar sigur nu m-a impresionat.
Motul 7100 dublu ester 10w40. Mergea ok in transalp cat a fost racoare, dar sigur nu isi merita bani.
Motul 5100 15w50 parca....din nou oki dar iarasi cred ca nu merita banii.
Motorex 15w50 Formula. Poate la fel ca Motul, nu pot spune ca mi-a placut in mod speecial.
Repsol 15w50 MotoRider. A fost dupa parerea mea cel putin la fel de bun ca cele amintite. Hondei ii place maxim uleiul asta (testat in Shadow 750 Transalp si alte motoare la prieteni). 21lei L
Repsol Moto Vtwin 20w50. Cred ca e de departe cel mai ok. Il am acum in africana si e super. Merge fain, suna bine motorul, are vascazitatea potrivita. 21lei/L
Nu vad motivul pt care l-as schimba. E ieftin si merge foarte bine. La o spalare a motorului 2000km cu Motorex- dupa care a iesit negru (la africana) dupa primii 500 cu Repsol 20w50, uleiul e inca ca lacrima, vascozitatea pare mai mult decat ok si suna foarte bine!

Eu recomandand Repsol, am si spray de lant si e super ok, si ulei in furci Repsol samd. Au toata gama de produse moto si cel mai important au preturi decente.

[deathu]

Cred ca nu m-am facut corect inteles... prin "sarit intre viteze" nu ma refeream la un neutru fals (mi s-a intamplat si asta dar foarte rar ) ci mai degraba la ceva de genul: mergi ca omul pe drum, vine momentul sa schimbi intr-o treapta superioara... faci schimbul, eliberezi ambreiajul, dai putin gaz, simti ca a cuplat, dar dupa 1-2 secunde sare inapoi in treapta anterioara. Eventual dupa inca o secunda sare iar in treapta superioara.. spre exemplu 3 - schimb eu in 4 - dau gaz - sare inapoi in 3 - sare in 4 - etc etc pana strang ambreiajul. Saritul asta ne-intentionat intre trepte este foarte brutal... adica face niste sunete de zici ca mai are putin si se "rupe".. asta e si motivul pentru care ma ingrijoreaza, ca altfel nu mi-e lene sa mai schimb odata.

Ambreiajul eu zic ca e ok.. sindromul "lazy foot" l-as exclude din calcul, daca era asta ma gandesc ca o pateam si cu cealalta motoreta, ceea ce nu a fost insa cazul. Din nou mentionez, chestiile astea le patesc doar cand e motorul incins, si cat de des mi se intampla pare sa depinda si de tipul de ulei.

So... e cazul sa "ma caut" de probleme la cutie?

[sco]

salutare!
fac si eu o mica precizare de Motorex 10w40,15w50 semi sintetice.
maniac fiind,schimb uleiul la 3-4 mii de km maxim.stiu,multi o sa spuneti ca e risipa si cred ca chiar asa e,dar tin prea mult la motoras sa nu ii fac tabietul numai cu ulei nou.
lasand asta la o parte,ma declar cam nemultumit de Motorex in sensul ca de cand l-am pus motorul il cam papa.(la 500-1000 de km ii completam cam 200-250 de ml-mers numai in oras!)
Cum afirmam si in alte posturi la sectiunea ''probleme mecanice'',imi era teama sa nu am ceva pe la supape sau chiar uzura la motor.
Tin sa spun ca toata foamea de ulei a fost din pricina uleiului!
Nu vreau sa aduc reclama negativa marcii,dar la mine asa s-a manifestat...
Am bagat banalul 10w40 de la MOL SEMI SYNTETIC (23 lei/litru) si am deja 2800 de km cu el si ce sa vezi?!-NU MI-A MAI PAPAT NICIUN STROP!(in conditiile in care nici vascozitatea asta nu e potrivita pentru vara)
In continuare am sa incerc Repsol sau Castrol,dar fara alta rasa Motorex/Motul !

[Andry]

Pe scurt : Yacco 20W50 Semisintetic la 105 lei 4L. Sa ma arunc? ( eu m-as arunca, dar poate ma opreste care la timp )

AM folosit vro 3000 de km , dupa care am renuntat

Eu am 2400km cu uleiul mai sus mentionat, mai bine zis primii 2400km ca motoretist. Nu am avut deloc probleme la schimbatul vitezelor, daca eram atent la ceea ce fac ( se intampla ca deabia sa ating levierul din cauza relaxarii si nu-mi schimba ). Iar de consumat, nici macar un gram si trag de ea des, cel putin pe accelerari, nu merg cu viteza mare la drum intins.

[FarcasDavid]

Am citit tot ce se putea aicea despre ulei si nu ajung la o concluzie.Am un TA din 93 care are peste 70.000 KM bugat nu am facut inca schimbu de ulei si as vrea sa il fac acuma dar vine iarna si nu stiu ce ulei sa bag.Uni au zis sa bag mai gros 15w50 din motivul km-lor.Macar un lucru am inteles la perfectie ca vara trebe 20w50 si iarna 10w40 asta no sa uit repede dar cred ca ar trebui sa bag ceva ulei mai gros din cauza uzuri .
Si vreau sa stiu cum se comporta uleiu mai gros iarna (no sa bag 20w50)dar ma gandesc la un 15w50 sau 15w40.
Voi ce ziceti?

[reltih]

depinde ce intelegi prin iarna ? o sa mergi la sub 0 grade ? daca da e chin pt motor cu 15W50.
asta iarna cand plecam dimineata la munca la -12 nu puteam sa imping mobra cu ambreiajul tras atat de vascos era 15W50, daca vrei doar sa mergi in zilele de iarna cu soare e ok, daca vei merge zilnic
indiferent de temperatura clar 10W40, de asemenea recomand ca daca o pornesti sa mergi macar 10-15 km, eu aveam 3 km pana la munca si cand ajungeam nici nu se incalzea motoru, mergea 6-7 minute la relanti apoi 5-6 minute pana la munca si in 15 minute era iar bocna fa asta de 2 ori pe zi timp de 3 luni cand temperaturile sunt sub -5 grade dimineata si o sa ajungi la concluzia ca nu merita sa iti bati joc de motor, fieru ca fieru, dar ai membrane la carburi care ajung la temperaturi destul de mari si apoi se racesc in 10 minute la temperatura de afara, ai semeringuri la greu in motor care ajung sa imbatraneasca foarte repede in astfel de conditi mai ales la o mobra de 20 de ani, intreaba-ma de unde stiu, dupa 3 astfel de ierni, a inceput sa pape ulei desi am compresie 12, iar chinul de a scoate un surub dupa ce a fost tratat cu clorura de calciu si sarea de pe drumuri atata timp, jambe corodate, spite ruginite, etrieri blocati, iti spun doar ca nu merita, asta nu inseamna ca regret sau ca n-o s-o mai fac, iti spun doar ca e chin si ca o sa ai de munca.
iarna asta mi-am propus sa fac o pauza si sa schimb semeringurile la supape
iarna viitoare incepe iar macelu

[reltih]

referitor la ulei, in manual nu zice sa bagi vascozitatile alea cand e motoru nou, iar cand a ajuns la 100k sa bagi mai vascos, NU, ei iti zic sa bagi alea si punct, astea-s mituri urbane, chipurile daca ii place uleiul si bagi mai gros o sa pape mai putin si ''ascunde'' anumite zgomote si jocuri, asta nu inseamna ca le rezolva sau ca nu se agraveaza, sa fim seriosi, cand ai deja aceste aceste probleme ele vor continua sa se agraveze, poti sa-i pui si 50W50 tot acolo vei ajunge, bafta !

[FarcasDavid]

Bun am bagat 10w40 ,da asa am citit ca la schimbu de filtru si de ulei intra 2,4l .EU am tot verificat nivelu si pana la urma o intrat 2,7l (schimbu,si verificarea am facut-o pe cricu central)Pe joja imi arata ca e la jumate.Pana la urma cat ulei intra in tapd06?

[Andry]

Sigur te referi la cricul central si nu la cricul lateral? Pentru ca pe acesta din urma trebuie sa stea motocicleta la schimbul/verificarea uleiului.

Eu am lasat-o pe a mea cu busonul(joja) scos pe cricul central(!) vreo 2 minute pana am mers dupa palnie si bidon si mi-a curs o gramada de ulei ( ~ 200ml ).

[vandrash]

Sigur te referi la cricul central si nu la cricul lateral? Pentru ca pe acesta din urma trebuie sa stea motocicleta la schimbul/verificarea uleiului.

Daca ai bagat uleiul cu ea pe cricul lateral , precis ai bagat vreo 4 litri

Cine ti-o zis ca se verifica uleiul cu motocicleta inclinata ?!?!?!?!?

Eu am lasat-o pe a mea cu busonul(joja) scos pe cricul central(!) vreo 2 minute pana am mers dupa palnie si bidon si mi-a curs o gramada de ulei ( ~ 200ml ).

Era normal sa curga, zi mersi ca nu ti-ai stricat motorul ...cu atata ulei nu vreau sa ma gandesc ce presiune facea bietul motor in carter (aka baia de ulei)....

[B43XTM]

Bun am bagat 10w40 ,da asa am citit ca la schimbu de filtru si de ulei intra 2,4l .EU am tot verificat nivelu si pana la urma o intrat 2,7l (schimbu,si verificarea am facut-o pe cricu central)Pe joja imi arata ca e la jumate.Pana la urma cat ulei intra in tapd06?

Intra exact cat scrie in manual ca intra (dar nu-i crede pe cuvant). Daca pui mai mult nu prea e bine. Daca ai facut verificarea pe cricul central, motocicleta sta inclinata spre fata, deci nu mai ajunge joja unde trebuie. Verificarea se face cu motocicleta in pozitia de drum, NU pe cricul central sau lateral. Adica te urci pe ea, o tii dreapta si verifici uleiul,

[vandrash]

Bun am bagat 10w40 ,da asa am citit ca la schimbu de filtru si de ulei intra 2,4l .EU am tot verificat nivelu si pana la urma o intrat 2,7l (schimbu,si verificarea am facut-o pe cricu central)Pe joja imi arata ca e la jumate.Pana la urma cat ulei intra in tapd06?

Prietene,

Uite cum trebuie sa faci schimbul de ulei la vacutza ta (ti-o zice un om care,in aproximativ 34 de ani de cand conduce fiare pe patru sau doua roti, nu a fost lasat niciodata in drum de vreun asemenea fier ) :

- salt-o pe cricul central (daca are, daca nu pune-o in pozitie cat mai verticala cu ajutorul unor calupi de lemn) si da-i jos scutul
- porneste-o si las-o sa se incalzeasca bine de tot
- desurubeaza busonul de umplere (ala din partea dreapta, de are montata si joja de nivel pe el) apoi busonul de golire (ala de sub baia de ulei) si lasa sa se scurga tot uleiul din motor
- desfa filtrul de ulei (cu cheia speciala, daca ai, daca nu, bate o surubelnita in el , merge garantat )
- insurubeaza busonul de golire (ala din baie, verifica garnitura de cupru de pe el, daca ii uzata schimb-o ! )
- umple noul filtru cu ulei si unge garnitura de cauciuc cu ulei, apoi insurubeaza-l la loc cu mana (atentie, doar cu mana)
- toarna prin orificiul de umplere (ala din dreapta, sus ) ulei pana cand acesta va trece de jumatatea degajarii din joja (intre minim si maxim). Atentie, nivelul se masoara cu motocicleta perpendiculara pe sol si cu busonul defiletat, adica doar il bagi pana atinge marginea gaurii.
- porneste motorul si lasa-l sa se incalzeasca
- verifica din nou nivelul uleiului si daca e nevoie, completeaza-l

Cu stima
George

[dmflorin]

Despre marca asta de ulei a auzit cineva ? Ati mai folosit ?
Aici pe insula e destul de complicat cu aprovizionarea, magazinele sunt mici, putine si au stocuri infime. Am tot cautat Motul 5100 pana cand la un magazin mi-au spus ca nimeni nu face stoc de Motul pentru ca este prea scump. Dupa ce am batut vreo 4 magazine, am luat pana la urma ce se vede in poza. Nici nu m-am mai uitat la marca, este 10w/40 semisintetic ? ... Sa fie atunci.

[hobo]

Am probat pana acum cel putin 4 uleiuri si concluzia a raman tot Repsol.
Testate: Sylcolene 20w50 semisintetic. A fost ok, si cel mai demult testat. Nu mai am amintiri cu el dar sigur nu m-a impresionat.
Motul 7100 dublu ester 10w40. Mergea ok in transalp cat a fost racoare, dar sigur nu isi merita bani.
Motul 5100 15w50 parca....din nou oki dar iarasi cred ca nu merita banii.
Motorex 15w50 Formula. Poate la fel ca Motul, nu pot spune ca mi-a placut in mod speecial.
Repsol 15w50 MotoRider. A fost dupa parerea mea cel putin la fel de bun ca cele amintite. Hondei ii place maxim uleiul asta (testat in Shadow 750 Transalp si alte motoare la prieteni). 21lei L
Repsol Moto Vtwin 20w50. Cred ca e de departe cel mai ok. Il am acum in africana si e super. Merge fain, suna bine motorul, are vascazitatea potrivita. 21lei/L
Nu vad motivul pt care l-as schimba. E ieftin si merge foarte bine. La o spalare a motorului 2000km cu Motorex- dupa care a iesit negru (la africana) dupa primii 500 cu Repsol 20w50, uleiul e inca ca lacrima, vascozitatea pare mai mult decat ok si suna foarte bine!

Eu recomandand Repsol, am si spray de lant si e super ok, si ulei in furci Repsol samd. Au toata gama de produse moto si cel mai important au preturi decente.

De unde ai luat cu 21 lei Repsol-ul,ca eu nu gasesc sub 33?

[Imih]

http://www.ulei-moto.ro/ulei_moto_detalii.php?id=146