www.transalp.ro

[Belbody]

Vreau sa descrieti aici cateva hint-uri despre cumparare:

-care e nr ideal de km la care se cumpara.
-cat de greu se gaseste
-cam care sunt preturile
-cat ati dat pe a voastra si cand
-etc... mai veniti voi cu idei.

[dhamzea]

Topicul este "Cum cumparam un Africa Twin - La ce ne uitam? ", nicidecum diferenta AT - TA.
Asa ca ... back on topic, please!

[pedros]

Avind in vdr ca A.T este ceva mai grea decit T.A , trebe sa luam in considerare vechiul proprietar , inaltime, greutatea lui, si mai ales experienta pe care a avuto anterior, si in ce fel a folosito, ptr aventuri , distractie, sau necesitate.
Kilometrajul e relativ, de dat inapoi nu se poate da ,am incercat si eu , poate cu alt bord, in schimb daca umblu fara cablu de km-aj vreo 2-3 ani,,,,,,,,,,.

[pedros]

Topicul este "Cum cumparam un Africa Twin - La ce ne uitam? ", nicidecum diferenta AT - TA.
Asa ca ... back on topic, please!

Dane, noi ne stim de pe motoretism, dar ce mai conteaza ,"Cum cumparam un Africa Twin " sau" La ce ne uitam? ", important este sa ne dam seama la ce greseli facem pe bani nostrii.Bafta la toti caci TOTI santem motoristi.

[dmflorin]

Salut,

Speram sa gasesc mai multe informatii utile aici
Ma impinge si pe mine ispita sa trec de la TA la AT. Dupa doi ani de calarit pe TA, am imipresia ca mi-ar prinde mult mai bine varianta mai mare. Sunt lungan (1,92), nu si solid . Va fi mai dificil probabil la manevrele de pe loc, dar la drum intins ma astept sa fie mult mai bine. Nu fac prea mult offroad si daca se intampla, nu extrem in tot cazul.
Am ochit un AT negru din '99, cu aproximativ 19.000 mile la bord (este model UK).
Arata tare bine si maine am sa ma duc sa il vad.
Din discutia cu proprietarul am inteles ca singura problema notabila a fost pompa de benzina, pe care a inlocuit-o de curand.
Ii rog pe proprietari de AT cu experienta sa ma ajute cu ceva sfaturi. Unde sunt hibele la care trebuie sa ma uit ?
Ma uit mai ales la dl. Korben

Multumesc frumos

[asilindean]

Salut

pe aici putini ai AT

Incearca sa intrebi aici:

http://www.xrv.ro/forum/index.php?sid=f ... e13a8a0f89

si aici

www.motociclism.ro/forum/index.php?/top ... __st__5620

Adrian

[Korben Dallas]

Ii rog pe proprietari de AT cu experienta sa ma ajute cu ceva sfaturi. Unde sunt hibele la care trebuie sa ma uit ?
Ma uit mai ales la dl. Korben

dl. Korben e foarte multumit de alegere
Nu sta prea mult pe ganduri, just do it!

[dmflorin]

Multumesc pentru incurajare.
Se pare ca problema cu pompa de benzina nu s-a rezolvat.
Aveam o intalnire stabilita pentru maine cu proprietarul, insa el m-a anuntat ca amana vanzarea pana ii da de cap. Chestia asta ma face sa stau putin in cumpana, TA-ul meu merge brici. Dar miceobul e luat ce sa mai. Sper sa nu ma ard.

[Korben Dallas]

Se rezolva si aia, fii linistit

[robert]

Cum spunea si asilindean, problemele Africanei le gasesti in cele 2 link-uri mentionate de el.
Ca si purtator de Africana va pot spune ca cele mai des intalnite probleme la Africa Twin sunt: pompa de benzina si releul de incarcare.
Pompa de benzina poate fi o problema banala sau o problema serioasa dar oricat de serioasa ar fi, avand in vedere ca niciunul dintre cei 2 interesati de Africana nu sunt din Romania, rezolvarea pompei de benzina este o banalitate.
Daca este vorba despre problema banala, cea mai des intalnita la pompa de benzina de la Africa Twin, se poate rezolva cu un kit de reparatie care costa aproximativ 90 lei, la care se mai monteaza un circuit usor cu o dioda de descarcare, circuit pe care-l puteti gasi de asemenea pe site-urile mentionate de asilindean.
Daca este vorba de o problema mai serioasa si ar trebui inlocuita pompa de benzina, fiindca nu mai face vaccum se poate inlocui cu o pompa de benzina de la Facet ( despre care se spune ca nu mai are moarte ), nu va bateti capul cu pompa originala fiindca este foarte scumpa, undeva la peste 300 de euro.
Cealalta problema foarte des intalnita la AT este releul de incarcare, verifica tensiunea la borne, vezi daca este totul in regula. Daca o sa ai tu problema mai tarziu cu releul de incarcare, incearca Ignitech, nu este nici foarte scump, asa cum este originalul, nici foarte ieftin, undeva la 100 de euro, dar se zice ca este foarte rezistent.

Celelalte probleme sunt probleme genearale pe care le poti intalni la orice alta motocicleta, in functie de utilizare si utilizator.

Nu sunt specialist, incerc doar ajut. Cert este ca niciunui transalpist nu o sa-i para rau ca si-a luat Africa Twin, decat daca ii este frica de Transalp.