www.transalp.ro

[dmflorin]

Cu ocazia montarii unui crashbar, astazi am ajuns prima data sa vad burta animalului. Am dat la o parte scutul si am gasit 4 furtune atarnand in gol.
Stiu din auzite ca unul are legatura cu rezervorul, dar celelalte ? Care este rolul lor ? Nu am reusit sa gasesc informatii in manualul Haynes.
Are al meu mai multe mate decat trebuie ? S-a desprins vreunul de la locul lui sau asa atarne ele ?

Multam

[dmflorin]

Hmmm ... 20 de vizualizari si nici un raspuns ...
Ori e problema prea grea, ori e ridicol de simpla

[ivanp]

Hmmm ... 20 de vizualizari si nici un raspuns ...
Ori e problema prea grea, ori e ridicol de simpla

E din seria "TOATE face asa!"
... iti va raspunde crissss detaliat dar acum e ocupat sa caute in documentatie.

Stima,
Paul

[fabian]

Hmmm ... 20 de vizualizari si nici un raspuns ...
Ori e problema prea grea, ori e ridicol de simpla

la scutul original , cel de plastic, avem o toarta tot din plastic ce tine grupate furtunurile alea.

Nu stiu de la ce sunt dar legat de povestea asta...cel cu dop mi s-a ars in urma asezarii defectuoase dupa o vizita la mecanic( a ramas lipit de capatul iesirii evacuarii din cilindrul posterior)...si asfel partea transparenta s-a lipit, ars, gaurit.

cred ca e ceva problema daca e gaurit pt ca by default are dop. e singurul cu dop.

cine are furtunul respectiv va rog sa postati la "talcioc".
o sa-mi fac eu unul daca nu are nimeni originalul.


tot legat de furtune, am observat ca mi s-a infundat gaurica din partea stanga buson rezervor pe unde se scurge apa(de ploaie) respectiv benzina daca da peste cand faci plinul.presupun ca tot vizita la mecanic a reusit sa obtureze/ stranguleze respectivul furtun.

nu prea am chef sa dau rezervorul jos(din nou) pt atat lucru.

[ivanp]

cred ca e ceva problema daca e gaurit pt ca by default are dop. e singurul cu dop.
cine are furtunul respectiv va rog sa postati la "talcioc".

prin ala cu dop se scurge lichidul ce se aduna in cutia de la filtru ...
acush nu imi dau "cu" seama daca are dop ca sa nu traga aer nefiltrat sau are dop ca sa nu ti se scurga ulei aiurea ce se strange in cutia de la filtru (daca se aduna!)

stima

[marius.roibu]

Salut, incercam sa imi aduc aminte cam ce fac toate, ca mi lene sa caut in manual, si nu imi vin toate dar am sa incerc
Cel mai gros si cu dop este furtunul care strange lichidele ce se strang in camera filtrului de aer.Spre ex dc mergi pe ploaie si intra apa acolo, el se va duce pe furtun in jos ca sa nu il bage pe admisie. Furtunul tre sa aibe musai dopul mereu pus ca dc nu trage aer fals pe acolo. Tot la furtun se recomanda la 6000km parca....sa se scoata dopul si sa se curete de mizeriile acumulate - asta dc e cazul
Furtun 2....este un furtun de aerisire de la rezervor....De obicei de la vapori benzina samd. E bine sa fie acolo...nu il bagati in seama:P. Daca atunci cand scoti busonul de la rezervor si fie suge aer fie sufla...furtunul e infundat...verificati.
Furtun 3.....e furtunul de drenaj de la carburatoare....Daca golesti carburile sa nu se scurga pe motor....hm sper sa nu confunda cu cel de la africana....Sau dc nu face asta....macar dc culci motorul sa nu se scurga benzina direct pe cilindrii.
Furtunul 4...E un mister ...tre urmarit.....Oricum....garantat nu tre sa iti faci griji...scoate dopul la ala gros goleste continutul dc este ...si pace buna

[vice]

Cel de-al patrulea posibil sa fie cel de la baterie.

[dmflorin]

Multumesc pentru lamuriri oameni buni !
Nu mai am timp sa ma ocup acum de curatat furtunele. Mobra a trecut prin multe transformari in vara asta, dar trebuie sa ma opresc aici.
De luni plec pentru 2 saptamani in turul Scotiei. Sper sa se tina bine magarusul.
Ultimul lucru pe care l-am montat ieri a fost un crashbar de la African Queens.
Am realizat ca orice crashbar, cat de bine realizat si compact ar fi el, modifica dinamica motocicletei intr-un mod neplacut. Cel mai bine merge ea asa cum a fost lasata.
Dar asta e, este nevoie si de el pentru un plus de incredere ca deh, sunt incepator.

Numai bine.

[marius.roibu]

da....confirm...acum ca am fost luminat...furtun 4 furtun de aerisire de la baterie. Eu daca am cu gel acum... am uitat!

[dmflorin]

Multumesc Marius. Inseamna ca al partulea este in plus si la mine. Bateria este tot cu gel.

[marius.roibu]

Pai atunci urmaresti de la baterie ....furtunul...catre trece prin inelul metalic din partea din stanga a cutiei bateriei (cum privesti motocicleta dp partea ei dreapta) il irmaresti si il scoti de acolo. Sau si mai bine il lasi asa...ca poate urmatoarea baterie va fi cu acid!
Pace buna!

[Chrisss]

E din seria "TOATE face asa!"
... iti va raspunde crissss detaliat dar acum e ocupat sa caute in documentatie.

Stima,
Paul

...nu au avut astia manuale pe plaja

Cum sa mai scris ...

-airbox
-carburi
-baterie
-ceva de la rezervor

[dmflorin]

Cu intarziere mare (am fost plecat in haiducie) , multumesc Chrisss

[ozzy]

Multumesc Marius. Inseamna ca al partulea este in plus si la mine. Bateria este tot cu gel.

Din umila mea experienta furtunele sunt asa:
Ala cu bop vine de la fltru de aer si trebuie musai sa aiba dop ca altfel trage aer cu mult praf pe acolo. Acolo se strang vaporii de la epurator. E transparent ca sa vezi daca se aduna mizerie pe acolo. Daca se aduna mizerie e cam nasol.

Doua furtune pleaca din rezervor. Unul mai gros pentru apa de pe langa buson. Daca ala se infunda apa de ploaie o sa cam intre in rezervor. Celalat furtun mai subtire este preaplinul de la rezervor. La transalpul 650 preiunea constanta se faca printr-o gaura din buson.

Ultimul furtun cu numarul 4 pe tricou este de la vasul de expansiune al lichidului de racire. Pe acolo iese fiertura daca face presiune pe instalatie ca sa nu curga pe piciorele tractoristului de la ghidon.

Si bateria mea este cu gel deci nu am si furtunul de scurgere al electrolitului.
La mine carburatoarele au un furtun scurt pentru preaplinul din camera de nivel. In caz de nevoie benzina se scurge direct pe cilindrii. Practic nici nu ar avea pe unde sa fie tras furtunul ala fara sa bata la ochi.

Cam asta este misterul celor patru furtune.

[dmflorin]

Salut Ozzy si multumesc frumos pentru raspuns.
Eu nu am mai intrat pe forum de ceva vreme dar vad ca oameni cumsecade au lamurit problema.
Cred ca va trebui sa ma ocup de furtune cat de curand. Se impune o verificare. Prioritatea este sa verific furtunele care dreneaza apa de ploaie. Aici ploua mult, foarte mult, incat nici nu ma mai uit daca e uscat sau nu atunci cand trebuie sa plec la drum.
Cred ca voi avea o imagine clara asupra furtunelor in momentul in care am sa dau rezervorul jos.
Daca reusesc sa fac asta weekendul asta revin cu rezultatele.
Multumesc.