www.transalp.ro

[fabian]

Ma tot gandesc ce ma fac daca pierd cheia. deince am primit raspunsuri de pe la dealeri inteleg ca de nevoie de un aparat special cre sa imperecheze o cheie cu sistemul HISS de pe TA650


ultima varianta e un drum la bucuresti sau bV unde am inteles ca s-ar putea crea o dublura la cheie.



stie careva din voi o alta varinta?

[Andy]

La Honda RO... teoretic ar fi singurii care ar avea dreptul sa faca asa ceva... dupa ce se conving si asupra faptului ca motocicleta apartine celui care o prezinta la ei.

[Stefan_snake]

Mi-am facut eu la honda buc. dublura si a fost cam asa:
35 euro cheia ,90 ron danturatul in cora, si programarea cheii cam 100 ron o ora de manopera.

[fabian]

Mi-am facut eu la honda buc. dublura si a fost cam asa:
35 euro cheia ,90 ron danturatul in cora, si programarea cheii cam 100 ron o ora de manopera.

Trebuie sa mergi cu moto? sau e suficient sa ai cheia ?

banuiesc ca trebuie cu moto dar am drum la bucuresti cu masina si am zis ca intreb totusi

[valentin.david]

Ma tot gandesc ce ma fac daca pierd cheia. deince am primit raspunsuri de pe la dealeri inteleg ca de nevoie de un aparat special cre sa imperecheze o cheie cu sistemul HISS de pe TA650
ultima varianta e un drum la bucuresti sau bV unde am inteles ca s-ar putea crea o dublura la cheie.
stie careva din voi o alta varinta?

Fabian - ai carte de vizita atasat de la seful de service Honda Brasov - suna-l si vezi daca se poate rezolva la ei. Nu stiu daca si-au adus tester-ul original de la Honda, daca da - no problemo, comanzi cheia bruta si dupa ce vine te anunta si mergi cu motorul. Sigur trebuie dus motorul acolo ca sa se conecteze cu tester-ul la modulul HISS.

Apropo de asta, NU recomand nimanui indiferent de nivelul de cunostinte electronice sa se joace cu modulul acela - pe 'patzIte' va spun, cunosc pe cineva care acum tine acum un CBR pe post de mobila in sufragerie...nu s-a mai putut resuscita dupa ce si-a bagat romanu' surubelnitza acolo.

Cu stima.

[Stefan_snake]

Trebe sa mergi neaparat cu moto si mai trebuie sa verifici daca au chei pe stoc inainte ca sa nu ai surprize!

[iulian]

HISS-ul e tare enervant uneori ca nu se stinge imediat becu ... dar am gasit un bug zic eu la el . Cand face figuri si nu vrea sa se stinga tineti apasat pe demaror cu degetu mare iar cu cel aratator puneti contactu de pornire si voila merge .

[fabian]

HISS-ul e tare enervant uneori ca nu se stinge imediat becu ... dar am gasit un bug zic eu la el . Cand face figuri si nu vrea sa se stinga tineti apasat pe demaror cu degetu mare iar cu cel aratator puneti contactu de pornire si voila merge .

nu inteleg ce zici.......si am citit de mai multe ori........mai da-mi o sansa te rog.....

[dan_motor2003]

HISS-ul e tare enervant uneori ca nu se stinge imediat becu ... dar am gasit un bug zic eu la el . Cand face figuri si nu vrea sa se stinga tineti apasat pe demaror cu degetu mare iar cu cel aratator puneti contactu de pornire si voila merge .

nu inteleg ce zici.......si am citit de mai multe ori........mai da-mi o sansa te rog.....

Cred ca vrea sa zica asa: treci contactul de pe ghidon( cel care comanda doar aprinderea ...de langa acceleratie ) pe off...pui contactul de la cheie...apesi cu un deget demarorul si cu alt deget...treci pe ON aprinderea...Eu asa am inteles....Oricum eu n-am HISS si n-am probleme de genul ....:D:D:D:D

[Valentin25de]

HISS-ul e tare enervant uneori ca nu se stinge imediat becu ... dar am gasit un bug zic eu la el . Cand face figuri si nu vrea sa se stinga tineti apasat pe demaror cu degetu mare iar cu cel aratator puneti contactu de pornire si voila merge .

HAI JULIAN! Fi bun si scoate-ne din impas, si eu mai patesc citeodata fenta cu HISS-ul cind e motorul incins! Cum se procedeaza de fapt!?

[Andy]

Cred ca este normal ca dupa ce pui contactul, sa mai ramana aprins in 1-2 secunde martorul de bord ptr. HISS. Am vazut asta la a mea si la alte motorete (si TA si alte 'onde).

[iulian]

Scuze ca nu am mai urmarit si nu v-am raspuns. eu am desfacuto si am uns toti papucii cu wd-40 am crezut ca e de la un contact imperfect. HISS dupa parerea mea e destul de destept dar noi suntem si mai destepti. Deci cum sa il fentati , am sa fac pe pasi:
1. se baga cheia in contact si se pune contactul de cheie (nu e acelasi lucru cu contactu de pornire)
2. se apasa si se tine asa butonul de la demaror
3. puneti contactul de pornire
OBS: evident trebuie sa fie pe liber ca sa mearga.

Explicatia mea care mi se pare plauzibila :
Sunt situatii in care se opreste motorul din cauza manevrarii incorecte a ambreiajului , (ex: urcam o panta si s-a oprit motoru, s-a aprins ledu de la HISS am dat imediat sa o pornesc si a pornit , daca nu pornea o dadeam pe jos) eu tare cred ca HISS-ul nu verifica cheia imediat.

A 2-a tehnica care merge de fiecare data incercata de multe ori:
1. se baga cheia in contact si se pune contactul de cheie (nu e acelasi lucru cu contactu de pornire)
2. se trage ambreiaju
3. se pune contactu de pornire
4. se da la demaror cat mai repede posibil dupa ce ati executat pasul 3

NOTA: tehnica asta a fost descoperita accidental dupa ce m-am suit pe alt motor care nu pornea fara sa trag ambreiaju dar nu avea HISS. Cand m-am suit pe a mea tot asa am facut fara sa tin cont ca eu am HISS si surpriza a pornit si HISSU s-a stins imediat.
Si da , si la mine face figuri dupa ce se incinge.