www.transalp.ro

[deathu]

Salutare,

De foarte multa vreme urmaresc o problema care se manifesta total aleator, si consta in o oarecare scadere a puterii motorului (cu 20-30% as aprecia eu), insotita intotdeauna de vibratii mai puternice. As descrie treaba asta ca un mers castrat/sugrumat al motorului. Senzatia pe care ti-o da e oarecum similara cu cea din ultimul km, cand e pe terminate benzina...
Pana acum, mi-a demontat toate posibilele teorii/cauze la care m-am putut gandi.
Manifestarea problemei este absolut aleatorie. Se intampla sa plec la drum si sa mearga excelent motoreta, iar in timp sa inceapa sa mearga prost (nu este niciodata o tranzitie brusca intre cele 2 stari). Se intampla si invers (sa mearga prost la inceput, si sa isi "dea drumul" in timp). Se intampla sa opresc 5-10-15 minute pe undeva, iar la re-pornire sa am surpriza ca a aparut respectiv disparut problema.

Ce am verificat/facut pana acum:
- am flux de benzina destul de bun cand fac vacuum pe furtun
- furtunul de vacuum nu pare sa aiba scapari
- sincronizat carburatoarele
- reglat jocul supapelor
- rezolvat problema scurgerilor de amestec pe la flansele dintre carburatoare si cilindri (nu strangeau bine colierele - ar fi fost insa prea frumos sa fie de la asta - whatever acum macar nu mai imi pateaza motorul aiurea).
- "terorizat" sistemul de aprindere cu un fas-fas cu apa- pare total insensibil (iarna trecuta aveam ceva scapari pe la fise/pipe, insa acum vad ca se comporta impecabil chiar daca le ud)
- aplicat spray de contact pe conexiunile la TCI

Ce NU am facut pana acum:
- desfacut/curatat carburatoarele

Am stat si m-am gandit foarte bine... este absolut exclus sa fie doar in inchpuirea mea problema asta. Chiar daca variatia de putete nu este atat de evidenta, vibratiile chiar sunt deranjante... in momentele lui bune (sa zicem 60% din timp), chiar imi place mersul motorului, cand e "sugrumat" il urasc...

Poate fi din carburatie problema asta care apare si dispare? Din membrane, eu stiu... are sens sa le verific? Sau ce alte cauze posibile mai sunt?

[reltih]

apa si / sau mizerie in carburi, exact asta am patit eu in drum spre rachitele, tras pe dreapta golit carburi, plecat mai departe, degeaba, tras iar pe dreapta, suflat carburi, plecat si no problem de atunci

[Chrisss]

Dai jos carbul curatal/suflal si uitate si la membrane...daca una are o fisura respectivul cilindru primeste mai putina benzina "ramane in urma " de aici si vibratii si lipsa de putere...apare aleatoriu ca cine stie cum e fisura aia si in unele poziti se inchide in altele nu...la fel si daca unul din ele e murdar putin si mizeria aia influenteaza debitul de benzina pe unul din cilindri.

La curatare... am incercat ceva de la MOTOREX..carb clean si am fost multumit...+ un compresor daca ai sa sufli toate gaurelele...inainte sa dai cu orice solvent...scoate membranele afara ca nu sti cum reactioneaza cu ce dai acolo sa nu faci mai mutl rau decat bine.

[B43XTM]

La mine mergea tare prost dupa ce am montat gresit una din membranele de la carb. Nu avea putere deloc, dar in mod constant. Noroc ca si-a dat seama imediat de chestie Belbody Deci ceea ce spune Cris cu fisura e foarte plauzibil

Daca verifici si se confirma treaba asta, poti cumpara mai ieftine Lybrane de la http://www.motorradbay.de/main/honda.php?main=lib cu 30Euro bucata. Eu am un set de la ei dar nu a fost cazul sa le schimb pentru ca cele originale erau ok.

[duda]

si eu inclin sa cred ca e o membrana, si la mine facea la fel, cateodata tragea bine, cateodata tragea sesizabil mai prost si apareau vibratiile.

Problema la mine era o membrana sparta.

[hobo]

Eu zic ca CDI-ul e de vina.Cand apare problema,mergi cu un cilindru:lipsa putere,vibratii,cateodata se aud si bubuituri in toba.Aprinderea nu e posibil sa fie,fiindca are doua bujii /cilindru,cu bobine separate.

[duda]

Avem varianta cu TCI deci nu se pune problema CDIurilor. La mine a disparut fenomenul dupa inlocuirea membranei rupte.
Faza nasoala e ca acum un an am verificat membranele si nu prezentau nicio urma de uzura, cute sau fisuri iar acum 2 luni cand am desfacut carburatoarele am desxoperit ambele membrane cu urme de imbatranire si una dintre ele rupta in 4 locuri. Am inlocuit membrana buclucasa cu una de pe carburile vechi('91) care erau cutate dar intregi. Eu cred ca e din cauza benzinei cu o concentratie mare de etanol (membranele din '97 care aratau impecabil s-au facut praf intr-un an iar cele din '91 cu care nu mai mersesem de peste 2 ani erau intregi - ceva nu se leaga).

[deathu]

multumesc pentru raspunsuri!

Este exclus sa mearga intr-un cilindru, patisem asta la mobra anterioara si stiu senzatia, dar ceea ce patesc acum nu are impact atat de mare ca mersul intr-un cilindru, si nici trecerile bruste de la o stare la alta.

Incerc sa verific membranele zilele astea...