www.transalp.ro

[ade]

XL600
- Melcul de kilometraj (daca nu e uns regulat)
- Lipiturile la mufele de la CDI (in special daca CDI-urile sunt puse vertical sub sa. exista adaptor de cauciuc. se pot reface)
- releul de incarcare (se arde. daca nu e observat la timp strica bateria)
- butoane de comenzi blocate sau contacte imperfecte (se da cu spray de contacte sau WD40)
- bucsele de la ghidon (nu se schimba decat cu tot cu jug, se slabesc in special de la cazaturi)
- ambreiaj imbatranit (patineaza la accelerari bruste, sarcina mare. se schimba)
- suspensii imbatranite (amortizor spate curs si/sau arcuri fata moi - face ca o barca, un schimb de ulei de furca imbunatateste senzatia)
- releu de pornire (mai rugineste si ramane blocat)

XL650
- demagnetizarea cheii(HISS nu o mai recunoaste)

last update: Belbody pe 15 Mai 2009, 02:23

Salut.

As vrea sa fac o lista cu toate chestiile care se strica la un transalp 600, si va rog mult sa ma ajutati. Postati problema si nr. de km la care s-a intamplat. Apoi o sa centralizez datele (daca chiar o sa reusim sa adunam suficiente informatii), si o sa avem o lista cu ajutorul careia o sa stim la ce sa ne asteptam si aprox cand. Fac chestia asta ca am de gand sa pornesc la un drum lung si as vrea sa stiu la ce sa ma astept. Incep eu.

46.000 km - stricat kilometrajul

[iulian]

TA650 - stricat kilometrajul la approx 32.000, mai exact cel care indica zecile de mii , probabil sunt la fel la ambele modele

[Belbody]

Lipiturile la mufele CDI-urilor, se busesc destul de des, datorita pozitiei sub sa si vibratiilor. Patita de mine pe la 67000. Reparat prin desfacere si lipire.
Releu incarcare busit. Schimbat.
Rupt prezon prindere roata fata din prostie la strangerea piulitei (mecanic vulcanizare ghiolban).
Patit de curand, busit semering la imbinarea tevii de apa care intra in camasa cilindrului, inceput picurat antigel pe acolo. Schimbat semering, oprit picurat. Operatia necesita drain complet al antigelului. (76000)
Releu de pornire blocat - Patit tot de mine, tot pe la 70000km. Reparat tot de mine prin desfacere si ungere.
Atat.

[BH 83 FOC]

32000 km kilometraj -(mai precis, jos la roata fata, s-au rupt cele 2 urechiuse de la coroana dintata de plastic ce angreneaza cablul de kilometraj). - le-am lipit inapoi cu ceva lipici rapid Bison . S-a rupt pt ca nu era gresat. Nu ai pe unde sa il gresezi doar cand demontezi roata.

Blocat buton faza lunga - am scos joja de ulei si am picurat putin ulei pe el pana si-a dat drumul.

36000 km un CDI - Am refacut lipiturile

O chestie interesanta ce am patit-o a fost ca mi s-a desfacut de la trepidatii unul din cele 4 suruburi ce sustin ghidonul. Statea pur si simplu desurubat vreo 4 cm. E un surub destul de lung. Fiind noapte nu l-am vazut. Ma mir ca nu l-am pierdut. Evenimentul asta m-a motivat sa fac o verificare generala a tuturor suruburilor si spre mirarea mea multe piulite erau slabite

[illuminatipriest]

Acum manca ulei in draci (72000 kilometri) 1l/1000km. Incerc sa aflu de ce. Pot fi segmentii sau simeringurile de la supape. Nu prea imi vine sa il deschid. Incerc un ulei mai gros prima data (mineral 20 w 50)

[Korben Dallas]

Acum manca ulei in draci (72000 kilometri) 1l/1000km. Incerc sa aflu de ce. Pot fi segmentii sau simeringurile de la supape. Nu prea imi vine sa il deschid. Incerc un ulei mai gros prima data (mineral 20 w 50)

Nu baga mineral!
Bagă Motul 5100 15W50 semisintetic
E un pic cam gros la motorul rece, dar pe caldură e foarte bun

[darkriver]

De acord cu Korben, nu baga ulei mineral, remediaza mai degraba problema care duce la paparea uleiului. Mari sanse sa nu fie segmentii ci garniturile de la supape.

Referitor la topic, motorul meu are peste 100.000 km (kilometrajul e blocat la 91.000, asa l-am cumparat, e busit melcul "magic" si nu m-am sinchisit inca sa-l inlocuiesc), e la mine de 2 ani. Mi-a facut figuri un CDI (de obicei cel din stanga se strica), am refacut lipiturile si merge brici. Segmentii au fost schimbati de fostul proprietar, nu papa ulei, pentru cati km are se comporta foarte bine, am facut si drumuri mai lungi cu el (1100 km) si n-are nici pe dracu, trage si acum de rupe.

[Ramirez]

am si io o problema...alta mai nou.....nu mai trage cum mi place mie transalpu.....e din 93 ........are 58000 pe bord.......158 000 in realitate.....l am luat ceas....merge ceas....in afar de kestii gen semeringuri furca melc rulmenti jug si alte dastea........deci mai nou, nu mai trage cum trebuie, asta insemnand ca tremura cand trag mai violent de gaz (intr o depasire sau intr o acceleratie sustinuta) indiferent ca e in ture joase sau inalte. Daca "il iau usor" si nu bag mana in gaz ca ghiolbanu e ok, doar in a 5 in depasiri simt cum da in nas si se opinteste. Nu patineaza ambreiajul in stil clasic. mai degraba cand agata cand nu agata, asta i faza. am facut tot la el , inklusiv skimbat bujii. Suspectez ambreiajul , adica ma pregatesc de o garnitura de capac arculete si discuri de ambreiaj sau curatat carburatoare (kestia care nu am facut o niciodata si i am facut nu mai eu de vara trecuta peste 30.000 km). Are cineva vro banuiala ce ar putea sa fie ?

[Andy]

am si io o problema...alta mai nou.....nu mai trage cum mi place mie transalpu.....e din 93 ........are 58000 pe bord.......158 000 in realitate.....l am luat ceas....merge ceas....in afar de kestii gen semeringuri furca melc rulmenti jug si alte dastea........deci mai nou, nu mai trage cum trebuie, asta insemnand ca tremura cand trag mai violent de gaz (intr o depasire sau intr o acceleratie sustinuta) indiferent ca e in ture joase sau inalte. Daca "il iau usor" si nu bag mana in gaz ca ghiolbanu e ok, doar in a 5 in depasiri simt cum da in nas si se opinteste. Nu patineaza ambreiajul in stil clasic. mai degraba cand agata cand nu agata, asta i faza. am facut tot la el , inklusiv skimbat bujii. Suspectez ambreiajul , adica ma pregatesc de o garnitura de capac arculete si discuri de ambreiaj sau curatat carburatoare (kestia care nu am facut o niciodata si i am facut nu mai eu de vara trecuta peste 30.000 km). Are cineva vro banuiala ce ar putea sa fie ?

Pai cred ca asta este.

[Belbody]

am si io o problema...alta mai nou.....nu mai trage cum mi place mie transalpu.....e din 93 ........are 58000 pe bord.......158 000 in realitate.....l am luat ceas....merge ceas....in afar de kestii gen semeringuri furca melc rulmenti jug si alte dastea........deci mai nou, nu mai trage cum trebuie, asta insemnand ca tremura cand trag mai violent de gaz (intr o depasire sau intr o acceleratie sustinuta) indiferent ca e in ture joase sau inalte. Daca "il iau usor" si nu bag mana in gaz ca ghiolbanu e ok, doar in a 5 in depasiri simt cum da in nas si se opinteste. Nu patineaza ambreiajul in stil clasic. mai degraba cand agata cand nu agata, asta i faza. am facut tot la el , inklusiv skimbat bujii. Suspectez ambreiajul , adica ma pregatesc de o garnitura de capac arculete si discuri de ambreiaj sau curatat carburatoare (kestia care nu am facut o niciodata si i am facut nu mai eu de vara trecuta peste 30.000 km). Are cineva vro banuiala ce ar putea sa fie ?

Pai cred ca asta este.

Curatat carburatoare nu cred ca e cazul, le-am desfacut pe ale mele dupa 2 ani de mers in toate conditiile si era inauntru curat ca lacrima. Sita de la robinetul rezervorului este foarte fina si are si decantor, deci apa si mizerie e cam greu sa ajunga in ele.

Ambreiajul e dus, lasa carburile.