www.transalp.ro

[adrianmardare31]

NU STIU CE SA FAC MI SE AFUMA BUJIILE.ASTA I-MI E PROBLEMA.ANUL TRECUT ERAU CARAMIZII ASA CUM TREBUIE.I-MI PORNESTE ACUMA LA FRIG INTII INTR-UN PISTON.cu socul tras pornesc.am curatat de trei ori pina acum si acelasi rezultat.are vreo 50000 de km motorul.transalp 400 cm3 abia dupa ce se incalzeste la prima linie de temperatura merge mai binisor in sensulk ca sta la 1500 de ture motorul si raspunde la acceleratie bINE.DACA STITI DE LA CE AR PUTEA FI VA ROG UN RASPUNS MITITEL SAU CUM DORITI

[Korben Dallas]

Verifica sa nu fie blocat cablul de soc, sa inchida bine supapa din carburator
Trebuie sa specifici care bujii se afuma
Cate bujii se afuma?
Si fata si spate?
Verifica mufele CDI-urilor (sub scaun)
Din ce an e motocicleta..
Eheee....
Daca ti-ai fi completat profilul era mai usor (nu cu mult )

[Belbody]

NU STIU CE SA FAC MI SE AFUMA BUJIILE.ASTA I-MI E PROBLEMA.ANUL TRECUT ERAU CARAMIZII ASA CUM TREBUIE.I-MI PORNESTE ACUMA LA FRIG INTII INTR-UN PISTON.cu socul tras pornesc.am curatat de trei ori pina acum si acelasi rezultat.are vreo 50000 de km motorul.transalp 400 cm3 abia dupa ce se incalzeste la prima linie de temperatura merge mai binisor in sensulk ca sta la 1500 de ture motorul si raspunde la acceleratie bINE.DACA STITI DE LA CE AR PUTEA FI VA ROG UN RASPUNS MITITEL SAU CUM DORITI

Eu cred ca nu are absolut nimic.

Nici un transalp nu sta la relanti si nici nu raspunde la acceleratie corect (adica dă să moară cand accelerezi) cand e ţapăn de frig. Trebuie lasat sa se incalzeasca cu socul tras pana sta, asa cum ziceai si tu. Si ralanti-ul e pe la 1300 +- 200. Si daca incalzitul dureaza 20 de minute, asta e..
Normal ca dupa ce o tii pe loc cu motorul pornit si cu socul tras o sa scoti bujii negre din el. Poti sa incerci operatiunea de vreo 100 de ori si tot negre o sa le scoti.
Bujiile se "coloreaza" corect mai bine zis se curata cand ating temperatura de autocuratare, temperatura pe care nu o ating tinand motocicleta in loc.
Cititul bujiilor are relevanta numai dupa ce ai dat o tura mai lunga si in care ai .. forjat putin motorul.

[Unchiu']

Subscriu la ceea ce a scris Belbody(forja la 170 )si ,mai adaug si faptul ca socul trebuie sa lucreze impecabi caci in caz contrar , daca nu revine complet poate "imbogati " amestecul in mod permanent , fenomen care atrage dupa sine afumarea bujiilor, un consum peste normal, chiar si putere scazuta si un mers neregulat....sau ,ai poate fi un reglaj defectuos al carburatiei...oricum in zona asta vei avea ceva de lucru.

Stima

Liviu

[adrianmardare31]

mersi
ramine sa forjez un pic motorul
poate trebuie si schimbate ma gindesc bujiile astea
bujiile laterale le scot mereu afumate
cind e rece merge relantiu dar numai pe pistonul din fata dupa ce trece de prima dunga de temperatura
merg amindoua.si cred ca trebuie duse la echilibrat carburatoarele astea da nmi se pare vrajeala pot sa fie dea moaca echilibrate dupa 5 mii de ture nu se mai simte nik.poate un pic forta motoorului nu mai trage calumea daca unu ea prea putin gaz.cred ca le pot regla singur dupa zgomot .ori lasa sa mearga intyr-un piston cit se poate de putin tyurat sa fie.apoi scot fisa la cel reglat ssi trec la urmatorul.si iese ssigur

[Unchiu']

Salutare, ti-a spus si Korben....trebe sa verifici si contactele cdi-urilor, caci dupa cum spui ar putea sa fie contact imperfect pe mufele aferente lor si ai putea sa schimbi cdi-urile intre ele(asta daca ai doua cdi-uri si nu numai unul singur)...simptomul s-ar putea muta la celalalt cilindru, daca e asa....te pregatesti sa schimbi/repari un cdi,, ca sa fie defecte ambele bujii de pe un cilindu...mai greu.
Pentru balansat carburatoarele "la ureche"...mmmm, mai greu, dupa mine imposibil, caci ca si mina in loc de cheie dinamometrica, urechea nu poate suplini vacumetrele .

Bafta multa!!!

Liviu

[adrianmardare31]

de la socuri nu e nici o problema
cdi nu prea cred ca fac probleme
ramine de forjat motoru cum mia zis nenea
vara trecuta erau caramizii o frumusete de bujii
l-am incalzit azi motoru am curatat bujiile
l-am facut de a pornit aeroterma
si acelasi rezultat.ramine sasi revina la druum intins
raspunde foarte bine la acceleratie
deaca nici atunci nusi revine sigur e ceva de laa cdi ala
nu am umblat niciodata la cdi nu stiu ce sis au da vad eu
merci de raspunsuri.

[Unchiu']

de la socuri nu e nici o problema
cdi nu prea cred ca fac probleme
ramine de forjat motoru cum mia zis nenea
vara trecuta erau caramizii o frumusete de bujii
l-am incalzit azi motoru am curatat bujiile
l-am facut de a pornit aeroterma
si acelasi rezultat.ramine sasi revina la druum intins
raspunde foarte bine la acceleratie
deaca nici atunci nusi revine sigur e ceva de laa cdi ala
nu am umblat niciodata la cdi nu stiu ce sis au da vad eu
merci de raspunsuri.

Salut, haide sa luam pe rand:
1: La cdi se ajunge foarte usor, sunt sub sha, au doua mufe si corespund fiecare cate unui cilindru.
Poti scoate prizele din fiecare cdi si cu ajutorul unui spray kontact(chiar WD40) sa faci o mica curatenie pe acolo, dupa care pui la locul lor mufele in prizele corespuzatoare(fara teama caci nu ai ce sa ii faci rau).
Dupa ce ai facut treaba asta pornesti motorul si vezi daca si-a revenit, daca nu...pur si simplu inversezi cdi-urile intre ele scotind mufele din prizele lor si punandu-le invers in "buzunarele" de cauciuc unde stau.
Personal si eu fac treaba asta dupa ce a stat o perioada mai mare si mai ales acum cand se apropie sezonul.
2: Daca "defectul" se muta la cilindrul celalalt...atunci problema este dintr-un cdi...si vei sti si care este, il repari sau il schimbi.
Gasesti aici :http://www.transalp.ro/forum/renumitul-cdi-t418.html o parte din ce au postat colegii nostri si mai ales ai sa poti vedea si ce rezolvari au dat situatiilor respective.
3: Daca simptomele nu ti se muta pe cilindrul celalalt...poti pune si bujii noi pe cilindrul cu problema( sincer cred ca este destul de greu ca acolo unde sunt doua bujii sa intrerupa amandoua la acelasi regim de turatie si sa apara fenomenul de mers neregulat), dar cred ca ar trebui sa verifici/reglezi sau repari carburatoarele, o balansare a lor cred ca ar fi binevenita...si pentru motor cat si pentru tine ...

Mumai bine si bafta !

Liviu

[Belbody]

Sau poate ar fi cazul sa schimbi filtrul de aer...

[duda]

Sau poate ar fi cazul sa schimbi filtrul de aer...

de acord cu tine, la fel am patit si eu anul trecut, imi tot bateam capul cu problema asta pana a venit cineva si mi-a spus sa dau jos filtrul de aer (era plin de pamant )

[adrianmardare31]

Sau poate ar fi cazul sa schimbi filtrul de aer...

de acord cu tine, la fel am patit si eu anul trecut, imi tot bateam capul cu problema asta pana a venit cineva si mi-a spus sa dau jos filtrul de aer (era plin de pamant )

mersi de sfaturi baieti
se afuma amindoua bujiile
filtrul de aer e schimbat anul trecut a mers doar un sezon
am mers mult pe vreme de ploaie dar nu cred ca are ceva
apa se usuca.cred ca o schimbare a bujiilor ar fi binevenita si mi-ar rez problema
cind se uda un pic
am scos una uda din pistoon si iam dat asa cheie
si face scinteie pe marginde de la benzina acumulata in miezul ala de la bujie sau cum so mai chema.sincer cred ca o sa-si revina la forjat
un soc era blocat la jukmate
da asta insemna sa se inegreasca numai o bujie .tre sa scimb caablu da nu am
asa ca folosesc doua sufe cu scombatoare de bicicleta asezate frumos.iese stas
si cu asta am eliminat problema socurilor.de forjat in ccurind
am sa o fac tre sa-mi dea politia dfovada sa merg la reconstituire unde am avut accident.ginionul meu sa fiu in drum spre iasi
si sper si a soferului fara oglinzi treaba cu oglinzile intre ghilimele intra.mortul e mort si nu-l mai invie nimeni
rez sigur cu motorul
cu lega e mai greu
merci baieti.de sfaturi
administratorul poate sa-mi stearga mesajul poate mai au si alti baieti probleme.eu am sa mai revin
si daca stiu dau un sfat.seara de seara citesc pe forum
pe miine

[adrianmardare31]

Sau poate ar fi cazul sa schimbi filtrul de aer...

de acord cu tine, la fel am patit si eu anul trecut, imi tot bateam capul cu problema asta pana a venit cineva si mi-a spus sa dau jos filtrul de aer (era plin de pamant )

astazi am verificat si filtrul de aer
este chiar curat
foarte curat
l-am dat totusi cu aspiratorul
pe afara
apoi l-am suflat de la interior inversind furtunu la aspirqtor
da nu iesea nici un praf
suflu si cu gura in el este ok
cdi l-am inversat
da tot asa merge
ramine de forjat motorul
socurile sunt in regula acum
e totul ok
i-am dat un pic mai mic consumu de gaz
dupa ce accelerez
ramine 2 3 secunde turat motoru caa trage mult aer
in rest este ok
revine la turatia de relanti
1300 de ture
asa i-am dat eu
mc