www.transalp.ro

[vintze]

Eu o am de la 38k. Am făcut vreo 1000 km fără melc, nu mai mult. l-am găsit pe italianul de 60 de ani care a ţinut-o numai în garaj

[reltih]

sincere felicitari Dle. Vintze , cam multe coincidente, eu am luat-o tot la 38 000 ( 37 700 mai exact ) si acum am tot 50.000, sunt acelasi an si aceeasi culoare mobrele noastre, stam in acelasi cartier, nu cumva am luat-o de la acelasi macaronar ?

[Ramirez]

iunie 2008 - 29000 pe bord , septembrie 2009 - 70000 , kiar 72000 daca i pun si pe aia care i am facut fara melc :d

[Belbody]

A mea a implinit de curand 90000, perioada in care melcul s-a rotit neintrerupt.
Vine vremea sa ii schimb motorul, merge perfect dar bataia la rece a unui piston ma scoate din minti. Pur si simplu nu merita sa fac alte investitii in el din moment ce pot sa-l schimb cu totul mult mai ieftin. Traiasca mosii din italia si cei care dezmembreaza...
Cu noul motor voi trece din nou la 00000 si sper ca va mai merge mult si bine.

Oricum, ca utilizator impatimit si stil de condus total nerecomandat oricarei motociclete, parerea mea este ca TA-ul are motorul bullet-proof!

[reltih]

pana la urma tot mai bate la tine ? parca nu mai batea dupa schimbarea bolturilor, la cat timp dupa schimbarea bolturilor a aparut bataia de piston ? se aude la rece indiferent de turatie ?
daca ai timp mai fa si tu te rog o inregistrare cu noul zgomot, ca am si eu o problema similara care ma scoate din minti

[Belbody]

pana la urma tot mai bate la tine ? parca nu mai batea dupa schimbarea bolturilor, la cat timp dupa schimbarea bolturilor a aparut bataia de piston ? se aude la rece indiferent de turatie ?
daca ai timp mai fa si tu te rog o inregistrare cu noul zgomot, ca am si eu o problema similara care ma scoate din minti

Da, zgomotul a reaparut dupa cateva saptamani. Este ca si cel de inainte. identic.
Ar trebui cred eu, sa schimb si pistonul, poate si biela, ceea ce e too much.. Am gasit motocicleta cu totul sa cumpar, neinmatriculata si cu motorul in stare buna, mult mai nou decat al meu... Weekendul viitor ma apuc de treaba..
Bataia dispare dupa aproximativ 5-10 minute de la pornire dupa care nu se mai aude absolut nimic. In rest motorul functioneaza perfect.
Bataie este in acelasi ritm cu turatia, este ascutita, este exact fusta pistonului care bate in cilindru, fenomen care se cheama piston-slap...

[reltih]

aham, la tine se justifica schimbarea motorului, mai ales ca ai ocazia sa-l iei la un pret avantajos, eu in schimb sunt foarte nedumerit, deci eu am o bataie care seamana a piston, dureaza tot 5-10 minute la rece, dar ce ma termina este faptul ca doar intre 2000 si 2500 rpm, o am de cand am schimbat cdi-ul, am mers vreo 6000 - 7000 de km asa si nu s-a agravat, inainte sa se strice cdi-urile nu aveam zgomotu', dupa care vreo luna am mers destul de mult intr-un cilindru, iar cand am pus noul cdi, deja aveam zgomotu' asta.
ma gandesc ca boltul pica din start, pentru ca am auzit la tine si nu seamana deloc zgomotul, la mine se aude si mult mai incet si doar la turatia aia, ramane doar piston, biela (cea ce e grav) sau cuzineti (tot grav dar nu din motive financiare, ci pt. ca mi-e frica de dat jos cutie) altceva nu stiu ce ar putea fi
pacat ca nu esti in romanica, ca doar ai doctorat in transalp

[Belbody]

Eu zic sa stai linistit, tot ce bolt, biela, piston, suna cum suna asta al meu, sau daca mai cauti pe youtube filmulete cu "piston slap" chiar si motoare auto, exact asa suna si al meu, si este ingrozitor de tare, nu asa oleaca ... bate ca si clopotul!

Ai putea sa modifici curba de avans, cum au pus-o cei de la Igni e Ok, numai ca valoare maxima e prea mare, 35grade.... M-am jucat si eu cu 35gr maxim si ce am observat turand motorul cu laptopul conectat, a fost ca avansul nu creste mai mult de 32... 33 grade.
Oricum, nu cred ca asta este cauza, in schimb faptul ca ai mers intr-un cilindru poate fi, la mine problema se trage de la asta, am zis, mergeam cu un carb cu membrana indoita, carb care la turatii mari nu se deschidea deloc, si eu am mers peste 1000km asa, cu acel piston impins de cel activ. Si i-am dat si jar si etc... Plus ca atunci cand am fost in germania la ITT am mers cu un nivel de ulei inadmisibil de mic, nu mi-am dat seama ca motorul papa asa mult, deci dupa 4 zile de intrunire si plimbari intense am masurat si nivelul nu-l gaseam nici cu joja infiletata.... ... Si cine stie cat dracu am mers asa... La plecare am bagat exact 1L de ulei sa aduc nivelul la normal, si cand am ajuns acasa iar nu mai aveam.... deci iti dai seama... Sus se unge oricat de mic ar fi nivelul, dar partea de jos a pistonului mumu, bolt, biela... acolo ungerea se face prin barbotare...
In fine, o sa scap de problema, abia astept... azi am gasit si microbuz sa aduc troaca aia acasa intreaga si sa ma apuc de dezmembrari.

[Ramirez]

bafta la asamblat dezasamblat mr belbody

[Belbody]

Multumesc, deja am terminat demult...
aici e rezultatul - singura diferenta optica e ca acum motorul e argintiu, nu mai e negru...
http://www.motociclism.ro/forum/index.p ... &p=2148491