www.transalp.ro

[vice]

Salut,
Azi am avut liber de la scarbiciu, asa ca am montat Xenon-ul ce-l aveam in cutie. M-a costat ~ 120lei (H4, bi-xenon, din ala cu electromagnet pt schimbul fazelor).
Operatiuni efectuate:
- parcat motorul langa masina (daca ploua, sa ma adapostesc repede in ea si sa privesc cum ploua motoreta)
- admirat motorul

- desfacut carenele (si fata si spate) si eliberat rezervorul, dat tinut pe pozitie;
- desfacut capacul reflectorizant al becului xenon (farul de Transalp (PD06 are o cupola din aceea reflecorizanta si nu mai era cazul sa-l las);

- desfacut becul halogen ce e pe motor si montat acel cauciuc protector in jurul becului xenon;

- montarea becului xenon in far.
- gasirea locului bun a balastului (am luat versiunea economica, cu balast normal. E ceva mai mare ca un pachet de tigari, dar Transalpul e mare si se gaseste loc destul pt ascunderea lui);

- pt protectia balastului, l-am infasurat in flolie de protectie cu bule. Sper sa nu faca condens sub ea, si, daca face, sa se incalzeasca in deajuns in folosire incat sa se usuce;

- conectarea firelor necesare: doua mufe pt becul xenon, una a electromagnetului, conectarea mufei prin care se alimenta becul vechi, halogen, la conectorul instalatiei xenon, montarea masei (am luat-o de la surubul ce tine protectia aia de cauciuc de deasupra rotii fata, sub far) si conectarea + la baterie. La mine sub sa, arata asa...

Fire de la alarma, priza 12V, kit-ul de lumini de avarii... si ce-o mai fi pe acolo. Urmatoarea chestie e sa fac curatenie prin ele si sa folosesc aceleasi caluri de alimentare pt tot (in sectiune corecta, si cu sigurante).

Nu am poza cu facut aprins, ca era soare puternic afara si nu era cazul. Ca fapt divers, inainte sa scot farul halogen vechi, l-am aprins si pe soare puternic nu se vedea pe un gard la ~ 3m. Dupa montarea xenonului, la proba acestuia, se vedea puternic pe gardul luminat in plin de soare. Diseara ma duc sa reglez farul, sa nu bata in balarii.
Cam atat am avut de scris. Pt nelamuriri si sfaturi, stiti cum sa dati de mine.

[B43XTM]

da' stiu ca ai facut o varza la firele alea... ceva de nedescris.


de ce a trebuit sa ai fire separate pentru semnalizari? puteai sa legi avariile direct din bord
de ce ai atatea fire care pleaca spre fata, cand ai un fir cald deja in bord la mufa de contact? (si e mereu +, chiar si fara contact daca nu le vrei prin contact)
de ce ti-au trebuit alte fire pentru xenon si le-ai dus pana la baterie?

daca te uitai un pic pe schema electrica inainte scuteai harababura aia.

mai multe fire, mai multe sanse de a face scurt si a nu sti de la care e! Succes!

[vice]

Asa e. Unul din urmatoarele lucruri ce le voi face e curatenie in acele fire. Ca mai sunt unele chestii de legat.
Primul feedback al xenonului: RADIOGRAFIAZA. Se vede ca ziua. Dar..., e o greseala. Trebuie sa demontez si bucata de reflector ce a ramas pe bec ca nu pot regla ca lumea unde sa bata. E logic totusi, ca becul halogen nu are acel reflector...

Sper sa am loc de sub far sa ajung la bec, ca nu mai vreau sa dau jos iar carenele, ca sunt vai de ele, legate cu bride si suruburi...
Oricum, merita banii.
Cred ca in proiectoare bag tot xenon, dar poate gasesc ceva mai mici, de 15-25W.

[vest]

Asa e. Unul din urmatoarele lucruri ce le voi face e curatenie in acele fire. Ca mai sunt unele chestii de legat.
Primul feedback al xenonului: RADIOGRAFIAZA. Se vede ca ziua. Dar..., e o greseala. Trebuie sa demontez si bucata de reflector ce a ramas pe bec ca nu pot regla ca lumea unde sa bata. E logic totusi, ca becul halogen nu are acel reflector...

untitled.JPG

Sper sa am loc de sub far sa ajung la bec, ca nu mai vreau sa dau jos iar carenele, ca sunt vai de ele, legate cu bride si suruburi...
Oricum, merita banii.
Cred ca in proiectoare bag tot xenon, dar poate gasesc ceva mai mici, de 15-25W.

da merita , la mine(650) a intrat destul de greu becul fara sa dau jos carenele.

[lucescuciprian]

Daca demontezi si restul de "palarie", vei avea faza lunga permanent. Cand becul e pe faza scurta, lumina se reflecta in acea palarie, spre oglinda farului si apoi in jos. Cand muti faza lunga, becul este tras inapoi de electromagnet si filamentul ajunge in dreptul fantei, iluminand toata oglinda => faza lunga.
Parerea mea.

[vest]

Daca demontezi si restul de "palarie", vei avea faza lunga permanent. Cand becul e pe faza scurta, lumina se reflecta in acea palarie, spre oglinda farului si apoi in jos. Cand muti faza lunga, becul este tras inapoi de electromagnet si filamentul ajunge in dreptul fantei, iluminand toata oglinda => faza lunga.
Parerea mea.

corect

[vice]

Asa o fi. Poate, in seara asta nu mai ploua si am timp sa reglez ca lumea farul. Aseara m-am grabit ca incepuse sa picure.

[Andry]

Salutari.

vice : Toate becurile soclu H4 halogen cat si unele becuri xenon, au incorporat in interior acele oglinzi metalice pentru a reflecta doar in partea superioara a oglinzii farului raza de lumina, care oglinda la randu-i reflecta catre sol raza, in fata motocicletei. Singurele becuri bi-filament care nu au deloc acea oglinda metalica, sunt cele cu soclu BA20D halogen care se gasesc la noi in tara, dar dupa cum obseri au pozitionata catre exterior filamentul de faza scurta. Prin strainezia se gasesc BA20D halogen si cu oglinda pentru faza scurta , dar pretul lor este exagerat in raport cu performanta; dar nu au legatura cu becurile tale, avand un alt soclu.

Al tau bec este de tip H4-4 , dar ca sa iti arat mai concret diferenta, iata un clip cu un bec H4-3 ( gasesti in comentarii si diferente intre tipurile de bec H4 ).

La fel ca si Alexxus, te intreb din pura curiozitate, pentru ca eu inca nu am Transalp ca sa ii fi studiat instalatia electrica, de ce a fost nevoie de alte trasee de alimentare pentru xenon ? Consumul este mai mic decat in cazul becului halogen, electronii la fel se plimba pana la acel balast electronic. ( exceptie facand probabil pornirea, cand este nevoie de un curent mai mare, consumat de condensatoare la incarcare ).
Vorbeam ieri cu un coleg de pe motoretism despre Africana lui, el afirmand ca-i trebuie modificari masive la instalatia electrica, relee si alte giumbuslucuri numai ca sa schimbe tipul becului din BA20D in H4 ( aceasi marie, doar ca au soclul de diametru diferit, respectiv unul are contacte metalice pe cand celalalt are papuci tata pentru alimentare ).

PS : Nu vreau sa te simti ofensat de explicatiile de mai sus, imi cer scuze in acest caz ! Si iti multumesc si pentru micul tutorial DIY legat de montarea xenonul pe TA.

[vice]

Salut,
Firele le-am tras ca nu le am chiar asa bine cu electrica. Si am respectat intocmai schema electrica ce am primit-o cu xenoanele. Cand voi avea timp, voi retrasa toate cablurile ce le-am pus in ultima vreme pe trasee mai scurte, si, daca e cazul, comune.