www.transalp.ro

[manach]

de cate ori imi sare unu in fata il claxonez. luuuuung! dar de multe ori, mai ales pentru cei din masini, claxonul meu imi pare o gluma.
de asta vreau sa imi pun un claxon puternic. in prima faza am gasit ce avea taica-meu montat pe Dacie - un claxon turcesc cu 2 goarne. sper sa imi incapa pe sub carene.

de la ceva chopperisti am inteles ca ar fi bine sa il leg direct pe baterie, cu fire groase, dar pe langa ca nu am intrat in detalii am si uitat jumate din ce mi-au spus atunci.
ce trebuie sa stiu? relee (ce sunt alea)? sigurante?

[namaste]

Acele claxoane care sunt formate dintr-un mini-compresor si o goarna sau 2 sunt mari consumatoare de curent.

Dupa cum se stie, Transalpul nu are un alternator de mare capacitate. De asemenea, instalatia electrica la acest tip de motocicleta este relativ fragila, in special releul de incarcare. Nici bateria nu detine un numar prea mare de amperi.

Am avut un astfel de claxon (cu o singura goarna) tot sezonul trecut. Intr-o joi in bikers un tip imi spune ca o sa ard statorul. O iau ca pe o gluma, pentru ca ceea ce spunea el mi se parea un non sens.

Dupa 2 luni, in drum spre Transalpina (trebuia sa fac grup cu Lutzifer si multi altii) mi-a murit complet partea electrica.

Initial am crezut ca e releul, dar s-a dovedit a fi statorul.
L-am reparat, am luat unul de rezerva si am aruncat acel claxon.
Nu sunt sigur ca de la el a aparut problema, dar prefer sa nu ma mai risc.
Nu am mai avut probleme cu statorul de atunci, desi e cel vechi, reparat de mine (ca toti electricienii imi spuneau ca e compromis). Il car pe cel nou dupa mine, pentru orice eventualitate.

Eu te-as sfatui sa cumperi acelasi model de claxon, luat de la dezmembrari, de la un Volvo, sau unul de moto BMW.
Eu sunt multumit de cel original, cu toate ca faceam furori cu cel vechi.

De montat, daca te decizi ca merita, il montezi cu un releu. In general primesti releu odata cu claxonul. Daca nu, iei un simplu releu de far cu 4 pini. O sa ai 2 intrari + si - de la vechiul tau claxon, o intrare de plus de la baterie si o iesire a aceluiasi +. Legi - -ul claxonului la masa, + la iesirea din releu si gata.

Succes.

Andrei..

[namaste]

Poti pune si o siguranta de 20 A , pe plusul dintre releu si claxon. Asta in caz ca se blocheaza releul (am patit-o si am fost injurat de juma de Dristor pana a murit bateria - 10 minute).

Acea siguranta se va arde dupa un claxon mai lung de 10 secunde fara intrerupere...Oricum mai mult nu e indicat pentru sistemul electric.

Toate cele bune..

Andrei...

[manach]

nu stiu daca ai inteles exact ce vreau... ce lagatura are claxonul de bmw sau volvo? releul o fi venind cu claxonul, dar eu nu il am.
eu vreau sa atasez ceva la sistemul electric transalp si sa folosesc doar butonul si bateria. atasez o schema care mi-a fost prezentata azi. nu stiu daca e buna, dar macar avem un punct de pornire al discutiei.

[namaste]

Am inteles foarte bine ce vrei! Te-am sfatuit ca daca vrei un claxon mai tare, sa incerci unul de BMW sau Volvo, deoarece e o alternativa mai sigura.

Ma repet.

Te duci si cumperi un releu simplu cu 4 pini. Astia la magazine auto le numesc RELEE DE FAR.
Iei un releu de far (costa vreo 10 lei) si o sa vezi ca are 4 lamele.

Pe una scrie + acolo legi firul tau de plus care vine de la claxonul original
Pe alta scrie - acolo legi firul tau de minus care vine de la claxonul original

Iti raman 2 lamele libere.

Legi la + -ul de la baterie un fir mai gros si apoi la una din lamelele libere ale releului.

Iti ramane o lamela libera.

Mai iei o bucata de cablu si legi un capat la acea lamela libera, iar celalalt capat la +-ul noului tau claxon.

Iei un alt cablu si il legi intre -ul bateriei si cel al noului tau claxon.

Astfel

Cand apesi butonul de claxon va intra curent in releu, care o sa realizeze conexiunea intre baterie si claxon .

Te-am sfatuit sa legi si o siguranta de 20A intre +ul care pleaca din releu si merge la claxon.


Sper ca acum a fost mai clar..


Spor la lucru..

Andrei..

[reltih]

eu zic sa va schimbati toba si o sa aveti un claxon permanent care nu consuma nimic

[duda]

eu zic sa va schimbati toba si o sa aveti un claxon permanent care nu consuma nimic

eu o sa pun la loc toba originala ca ma termina aia de o am acum (peste 80 nu pot sa merg la drum lung nici macar cu dopuri de urechi din acelea moi)

LE: eu nu am db killer la ea dar poate fi o solutie ma gandesc

[reltih]

dbkilleru face toti banii, la mine se aude ca cea stock cu dbkiller

[manach]

mersi andrei! exact asa vroiam sa mi se explice! (ca pentru TOnTI)
o alta toba e in plan, dar nu mai repede de iarna-primavara

[pedros]

Ia vezi @manach, asta te coafeaza.http://www.autoaccesorii.ro/standard_pr ... php?id=397

[reltih]

sa moara cici ( vorba lu' Bogdan ) aia e vuvuzela

[pedros]

sa moara cici ( vorba lu' Bogdan ) aia e vuvuzela

Avea Rabinu din chitila pe Ural, se cam ferea sa-l foloseasca in oras

[ivanp]

bre ... io' nu prea inteleg de ce vrei claxon mai puternic.
ala standard ce are? care ar fi avantajul la asta mai mare si mai tare? cu ce te ajuta? ai fost vre-odata in situatia in care ai claxonat pe cineva masina/pieton si nu ai fost auzit?
io zic ca face parte din categoria "tobe goale".
poate intr-o zi o sa claxonezi o batranica care o sa faca infarct sau poate o sa il claxonezi pe unul sa plece mai repede la semafor si ala o sa fie asa nervos incat o sa bage marsarier sa se urce pe tine ...
pe tine nu te deranjeaza zgomotul din jurul tau?
poate totusi gasesti sa faci ceva util cu banii respectivi ...

numai bine,
paul

[manach]

nu claxonez nici babe nici pe cei din fata, de la semafor (pentru ca eu sunt primul), dar vreau sa "simta" magarii care imi taie calea si cei care sunt absenti cand conduc si schimba banda fara semnalizare. singura cheltuiala la care ma bag e releul. claxon am si sper sa il pot lega.