www.transalp.ro

[Korben Dallas]

Am si eu o mica problema cu ''vaca'', rareori porneste intr-un piston , lucru deranjant . Daca merg cu ea sa zic vreo 2 km si incepe sa se incalzeasca un piston , isi da drumul si celalalt si incepe sa traga normal. Ma intreb si va intreb pe voi poate ati avut astfel de probleme: ce poate fi?

Nu e de la carburatoare, ci de la unul dintre CDI-uri
De aceea ti-am mutat postarea aici
Lectura placuta si succes la reparatie

[darkriver]

Am si eu o mica problema cu ''vaca'', rareori porneste intr-un piston , lucru deranjant . Daca merg cu ea sa zic vreo 2 km si incepe sa se incalzeasca un piston , isi da drumul si celalalt si incepe sa traga normal. Ma intreb si va intreb pe voi poate ati avut astfel de probleme: ce poate fi?

Nu e de la carburatoare, ci de la unul dintre CDI-uri
De aceea ti-am mutat postarea aici
Lectura placuta si succes la reparatie

Pornirea intr-un piston semn evident ca unul dintre cele 2 CDI are probleme la contact (boala vacii). NU mai merge cu ea intr-un piston, ca-ti poti f...e ceva la cilindrul care nu merge. Da jos unul dintre cele 2 suruburi care prind saua, ca sa poti baga mana la CDI-uri, si cand pornesti motorul, daca o ia intr-un cilindru, baga mana sub sa la CDI-uri si misca acolo de mufe, de obicei in cele mai multe cazuri o ia si celalalt cilindru. Dupa aia te poti sui pe vaca si poti merge, dar nu te mai sui cu ea intr-un cilindru.
Problema se poate rezolva refacand lipiturile de la mufa CDI-ului in cauza. Oricum, daca o ia si celalalt cilindru cand bagi mana sub sa, nu e asa grav, grav e cand misti in draci de mufe si tot nu o ia, sau te lasa pe drum intr-un cilindru... Oricum, e bine sa refaci lipiturile alea, sau daca stai bine cu cash-ul, cumpara-ti un CDI 2 in 1 de la cehii de la ignitech (ia legatura cu Belbody), si nu mai ai nici un fel de problema. Bafta!

[reltih]

daca nu mai intrerupe absolut deloc dupa ce s-a incalzit indiferent cat mergi ma indoiesc ca e cdi, am avut si eu probleme cu cdi-uri si sunt convins ca si multi de aici, dar intrerupea cand avea chef si nu avea legatura cu incalzitul, putea sa porneasca ba intr-un cilindru ba in doi, putea sa nu intrerupa azi deloc si maine sa nu vrea neam, you got my point, daca la tine se manifesta exclusiv la rece, poa sa fie bujiile, bobine, carburi, dracu mai stie, cum zice si Nicu, vacile incep sa-si arate varsta si km reali

[reltih]

stai ca acu' am citit tot, scuipa benzina ? pai frate, nu-si da drumu dupa 2 km daca scuipa benzina, ai mers intr-unu, desi e foarte naspa sa mergi intr-unu, ma indoiesc ca nu ti-ai dat seama, mobra e racheta pe langa un transalp intr-un cilindru.

[reltih]

acu imi aduc aminte ca am mers vreo 500 de km cu un cdi praf, din astia 500 cam jumate i-am mers intr-un cilindru si n-a scos nici strop de benzina, dadea rateuri, mirosea un pic a benzina dar nu sa curga cum zici tu, oricum NU mai merge cu ea asa !

[photon]

Nu. Din pacate nu am.
Dar au aia de la Ignitech. Ia "contactu" cu ei si te rezolva in vreo 2 saptamani.

Sau ia legatura cu ala de la "Dilly point" . Eu am luat de la el nou cu 400 ron acum doua saptamani .

Daca nu asculti de unu mai batran , cat ai dat pe el ?

450+39lei rambursul si transportul. M-am tot gandit sa iau de la Ignitech dar 147eur+35eur transport- hai sa zic 50eur daca primesc pe cdi-ul alalalt = 132eur
in schimb 489lei = in jur de 115 eur.
mersi "batrane"

[robokid]

Daca mai aveti probleme cu CDI-uri si nu aveti cu ce/cine reface lipiturile puteti apela cu inredere la mine
Am statie de lipit, microscop etc... cutiile se lipesc la loc si se etanseizeaza cu silicon. O sa va iau si bani ca e criza mare dar iese treaba profi.
7 bucati rezolvate fara probleme pana acum

[sco]

O sa va iau si bani ca e criza mare dar iese treaba profi.
7 bucati rezolvate fara probleme pana acum

care e scoru ?

[florin_bgdn]

Daca mai aveti probleme cu CDI-uri si nu aveti cu ce/cine reface lipiturile puteti apela cu inredere la mine
Am statie de lipit, microscop etc... cutiile se lipesc la loc si se etanseizeaza cu silicon. O sa va iau si bani ca e criza mare dar iese treaba profi.
7 bucati rezolvate fara probleme pana acum

Nu va luati dupa el ca minte !!!
Nu ia bani multi.

Sa inteleg ca sunt unul din cei 7... magnifici.

Robokid - merci, nu am mai avut belele de la relipire.

[daseth]

am repornit motorul dupa vreo 2-3 luni (iernat). Am observat ca primesc scanteie la cate o bujie de pe fiecare cilindru. Deci de mers merge, dar 2 din 4 bujii nu primesc scanteie (scos fisa, ascultat sunetul, nimic).

Ma poate ajuta cineva cu CDI sanatos sa ma lamuresc de unde e? Ambele CDIuri ale mele sunt deja deschise, lipituri refacute, etc. Nu prea mai am incredere in niciunul din ele.

Transalapul e din 94, cu 2 CDIuri. Stau prin militari-ghencea-dr taberei. Ma ajuta cineva sa testez? E nevoie doar de CDI sanatos. Il punem pe al tau pe Transalpul meu si vedem daca incep sa primesc scanteie pe ambele fise de la vreun cilindru.

Dragos

[reltih]

salut, B-dul timisoara, vis a vis de Frigocom, oricand dupa ora 17:00, din cate stiu eu te poti misca chiar acceptabil cu 1 bujie pe cilindru pe distante asa scurte, stiu ca am incercat
a mea e tot 94, doar ca nu mai am 2 cdi-uri, am unul singur de la ignitech, dar face treaba, da-mi un semn daca te intereseaza, 0762 34 36 36 Catalin
daca nu, zi-mi exact unde si vin eu

[sco]

subscriu la ce m-am vaitat asta-iarna,sa fie de inteles tuturor cum sta treaba cu CDI-u asta si cu bateria !
era sezonul pe terminate si la fel si bateria mea.mobra nu mai vroia sa porneasca decat impinsa si atunci intr-un cilindru.
dupa ce bagam bateria la incarcat o lua,dar nu mereu normal.
cum spunea si catalin mai sus...NU ARE NICIO LEGATURA BATERIA CU MERSUL NORMAL AL MOTORULUI !
odata pornita,motoreta trebuie sa mearga normal !
chit ca face bateria figuri sau nu,CDI-urile trebuie gadilate...

[shadowm60]

Salutare,
A incercat cineva sa faca TCI pt transalp care vine din fabrica cu doua cdi-uri? eu am gasit pe net un tranzistor numai bun la TCI si e pe la ~8 lei bucata, problema mea e ca nu stiu cu cate grade inainte de TDC da senzorul impulsul? stiu curba de avans ca am gasit in carte dar nu stiu la cate grade da senzorul impulsu. Daca ma poate ajuta cineva ar fi fain:) ma gandeam sa incerc sa fac eu masuratori cu stroboscop ca la ~1000 sw ture semnul F va trebui sa se vada pe carcasa si sa incerc sa ma joc sa intarzii cu cate 2-3 grade semnalul de la picup pana nimeresc, dar solutai asta nu imi e chiar la indemana sa pornesc mobra intr-un piston sa tin la ~1000 de ture si sa si masor. Vreau sa fac ceva asemanator ca si TCI-ul de la ignitech numai ca ~200 de euro sa dau pe aprindere si transport mi se pare cam piperat si nu imi permit.

Merci,
Alex

[manach]

inginer?

[shadowm60]

inginer?

sper ca apuc maine sa fac hardwareul si atunci pot sa masor, de doua zile fac calcule sa vad ce si cum e posibil de implement da sper sa temrin cat mai repede ca toti se dau in jurul meu cu motoru si eu tot cu tramvaiu merg la munci ((((( nu mai rezist