www.transalp.ro

[NeluMM]

Salutare, a si eu o nelamurire in ceea ce priveste sistemul de aprindere la TA(model 99), am inteles ca ar fi vorba despre ceva cutie numita CDI, poate cineva sa-mi explice despre ce este vorba?
Am auzit discutii ca ar fi motoare care au 4 bujii , al meu cred ca are doar 2!Oricum astept raspuns de la specialisti!
Numai bine si Asfalt uscat!

[dan_motor2003]

Salut, Transalpul are 4 bujii , doar ca 2 nu se vad , una in spatele radiatorului din stanga( aviz amatorilor de pus plasa si in stanga ca pe partea dreapta....pe acolo se umbla la bujii...pe dreapta e plasa sa nu bage desteptu' mana la ventilator) si cealalta bujie e in spate sub rezervor...daca ai cheia originala de bujii e relativ simplu de schimbat . CDI-urile adica aprinderile electronice le gasesti sub sa, in numar de 2 , dar la a ta din '99 nu sunt probleme cu ele, pana la modelele mai vechi ( 87-94 parca) erau puse vertical si la hopuri saua atingea conectorii si in timp ii rupea.....
So...don't worry, be happy...:P:P:P:P

[NeluMM]

Mersi Dane stie cineva unde gasesc o cheie originala de bujii, am cautat la reprezentanta da degeaba!
Numai bine !

[dan_motor2003]

Salut , cheie originala gasesti la cineva care a avut TA sau o idee mai buna e sa iei de la cineva o cheie de TA si una din comert normala si te duci la un nene meserias sa ti-o modifice la lungimea respectiva si un cap de cheie in capat.... si gata cheia...daca esti din Bucuresti te ajut eu sa ti le schimbi( nu cred ca le schimbi in fiecare zi...sa ai nevoie mereu de cheie).

[Korben Dallas]

. CDI-urile adica aprinderile electronice le gasesti sub sa, in numar de 2 , dar la a ta din '99 nu sunt probleme cu ele, pana la modelele mai vechi ( 87-94 parca) erau puse vertical si la hopuri saua atingea conectorii si in timp ii rupea.....

CDI = Capacitor Discharge Ignition, adica aprindere electronica cu descarcare a condensatorului (prin tiristor). Problema lor era (sau este) ca se dezlipeau conectorii de pe circuitul imprimat din cauza vibratiilor, nu din cauza ca e amplasat vertical
Si ca sa fie totul perfect, nu e un singur CDI, ci sunt 2!
Incepand cu modelul XL600V-T (1996) se foloseste ceea ce se numeste "aprindere digitala tranzistorizata"
Ambele tipuri de aprindere folosesc avans electronic. Adica are doi senzori pe blocul motor (pe parte cu aprinderea) care masoara turatia motorului si astfel stabileste avansul
Ca sa revin la durerea ta, NeluMM, la modelul tau NU este CDI, ci aprindere tranzistorizata. Si daca ma uit bine pe diagramele pe care le avem toti, nu-i asa? mai cred ca e doar un singur modul de aprindere, nu doua

[BRR]

Mai stie cineva si alta problema mai frecventa la CDI-uri (1989) ? La mine unul din cele 2 nu mai merge, lipiturile le-am facut, dar tot nu merge. Ce as mai putea incerca ? Stie cineva cu ce as putea dizolva materialul in care sunt inglobate piesele ? Multumesc pt orice sfat, daca nu gaura la portofel si asta e ! Afara e super, nu e de stat !!

[Korben Dallas]

Siliconul acela se poate curata doar cu procedee mecanice (cutit, cutter, alte scule "avansate")
Am gasit pe comp schemele astea, poate te ajuta

[BRR]

Multumesc mult, e un punct de plecare si cred ca e bine ca sunt puse aici pentru cei mai indrazneti. Pot spune ca daca vreti sa va apucati sa curatati materialul din interiorul CDI-ului va trebuie multa rabdare, recomand un bisturiu foarte bine ascutit, pana aproape de piese si apoi cu acetona se poate dezlipi de pe piese daca stratul e subtire. Inca nu am reusit decat o mica parte si deocamdata l-am pus deoparte. E tare !E o treaba NASHPA RAU , cred ca mai repede , daca gasesc toate piesele fac altul. Mi-e cam frica de traf-ul ala si de integrat, restul se mai gasesc...

[Korben Dallas]

Mi-e cam frica de traf-ul ala si de integrat, restul se mai gasesc...

Inainte de orice, alimenteaza CDI-ul si masoara tensiunile statice, vezi daca functioneaza convertorul DC-DC
Apoi poti incerca sa dai cumva un impuls de tensiune (nu masa, trebuie sa simulezi impulsul de aprindere) la pinul 3 si sa vezi daca da scanteie la bujie
Tare mi-e teama ca ai atins ceva cu bisturiul, vezi ca sunt si SMD-uri, piesele alea mici lipite direct pe cablaj

[hobo]

Ia legatura cu Belbody .El stie o firma din Cehia care face CDI-uri.

[Belbody]

Inainte sa ia legatura cu Belbody cred ca e mai bine sa incerce sa-l repare pe cel existent. De obicei ptoblema e minora si de ordin mecanic. (se strica lipiturile de la pini conectorului)

Orice modul electronic nu se strica doar functionand, trebuie sa fie influentat cumva din exterior. In cazul de fata vibratiile si saua.

[Belbody]

Poze cu CDI desfacut si unde se (re)fac lipiturile:

[B43XTM]

in poza 3 fata de poza 2 apare o dioda in dreapta.
cu ce rol a aparut acolo? era arsa pe partea cealalta?

[Belbody]

habar nu am, am vazut si eu... probabil ca da.

[BlazE_R27]

Deci...am inceput si eu astazi sa-i desfac.....problema e la mine ca sunt fabricate de SHINDENGEN.....este practic capsulata cutia .....doar cauciucul ala de deasupra se poate taia.....am taiat carcasele(o sa postez si pozele ...asta daca se lasa cu succese ...)am refacut lipiturile la pini...dar mai am o mica problema .....scanteie am doar in momentul in care misc mufele de la CDI....(mufa de pe CDI)....probabil e fisurat vre-un contact de pe placa..........pentru ca in momentul in care le misc ....am o scanteie super buna la bujii...la toate 4......
.....in fine....daca careva mai trece acuma prin astfel de interventii,,chirurgicale``....sa-mi dea si mie un tzar.....poate mai scimbam ceva idei