www.transalp.ro

[dan_motor2003]

Am pus pe releu un cooler mic de placa video - cred. Ideea e ca merge la 12 V si nu cred ca-i face bine sa fie tinut mult la 14-15V. Solutia eleganta este un integrat stabilizator 7812, care are 3 picioare: intrare+, iesire+ si masa; la mine urmeaza sa fie aplicat.

Un fan ( ventilator , cooler e racitor = radiator) de 12 V merge lejer la cei 14 V din mers..creste un pic turatia...si nimic mai mult , te complici cu sursa LM7812 , eu mi-am pus ventilator de la o sursa de PC pe releu si termostat bimetalic 250v/10A de 50 de grade Celsius:

si montat pe o placa de inox cu distantatoare cu 1 mm mai mari decat inaltimea releului si suruburi M5 cu contrapiulite :


Salutari

Termostatul bimetalic de unde l-ai luat?

Ti-l dau pe al meu de 50 de grade 10A/220V NO daca vrei, l-am luat de pe TME.eu cu 16 RON parca , a facut un prieten comanda , eu vreau sa-mi pun acum un termostat reglabil comandat de un LM335.

[JohnnyD]

Multumesc,dar cred ca renunt la ideea de ai mai pune termostat.Cineva mi-a zis ca pe tenere-ul lui si-a pus la fel doar ca plusul l-a luat de la faza scurta a farului(ceea ce mi se pare o idee foarte ok);in schimb vroiam sa te rog altceva. Spune-mi si mie te rog cum ai rezolvat cu rezervorul de lichid de frana de la frana de picior? Unde l-ai repozitionat? Ai modificat ceva p-acolo?
Multumesc anticipat!

[dan_motor2003]

Multumesc,dar cred ca renunt la ideea de ai mai pune termostat.Cineva mi-a zis ca pe tenere-ul lui si-a pus la fel doar ca plusul l-a luat de la faza scurta a farului(ceea ce mi se pare o idee foarte ok);in schimb vroiam sa te rog altceva. Spune-mi si mie te rog cum ai rezolvat cu rezervorul de lichid de frana de la frana de picior? Unde l-ai repozitionat? Ai modificat ceva p-acolo?
Multumesc anticipat!

Salut, a mea fiind model K NU are rezervor de lichid de frana spate ...am frana pe tambur...la cele cu rezervor nu stiu, sigur se poate gasi o solutie, nu mai stiu cine mi-a zis ca nu rezervorul e problema ci tabla de protectie a rezervorului, ...SORRY

[JohnnyD]

Multumesc,dar cred ca renunt la ideea de ai mai pune termostat.Cineva mi-a zis ca pe tenere-ul lui si-a pus la fel doar ca plusul l-a luat de la faza scurta a farului(ceea ce mi se pare o idee foarte ok);in schimb vroiam sa te rog altceva. Spune-mi si mie te rog cum ai rezolvat cu rezervorul de lichid de frana de la frana de picior? Unde l-ai repozitionat? Ai modificat ceva p-acolo?
Multumesc anticipat!

Salut, a mea fiind model K NU are rezervor de lichid de frana spate ...am frana pe tambur...la cele cu rezervor nu stiu, sigur se poate gasi o solutie, nu mai stiu cine mi-a zis ca nu rezervorul e problema ci tabla de protectie a rezervorului, ...SORRY

K.
Multumesc frumos!

[JohnnyD]

Am o mare nedumerire cu releul asta de incarcare.Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat raman dator. Releul care il am pe moto abia incarca 12v pe la 3.500-4.000 rpm.Am facut rost de altul care la relanty incarca 14.2-14.5 iar concomitent cu acceleratia creste si incarcarea(la 4.000 rpm ajunge pe la 17.00 cu consumatori in functiune). Am zis ca este defect si ala si am facut rost de altul;aceeasi problema si cu ala, numai ca ala pe la 2.000 rpm ajunge la 17v(mi-a fiert bateria in mai putin de 3 min). Am vorbit cu cel de la care am imprumutat releele si mia zis ca s-ar putea sa fie o problema cu alternatorul.Eu am zis ca n-are cum sa fie alternatorul ptr ca releul original abia incarca 12 v. Mi-a zis si de bateria trebuie verificata.La partea asta nu ma pricep deloc.Bateria are 12 virgula ceva(nu mai stiu exact),dar am pornit motocicleta si dupa mai bine de doua saptamani fara probleme.Din cauza dracilor m-am apucat si am strans mai tare suruburile la bornele bateriei iar cea de la "+" s-a fisurat intr-o parte in dreptul gaurii.
Nelamurilile mele sunt mai multe:
1.poate fi bateria motivul pentru care incarca releele atat de mult?
2.sunt toate releele defecte sau problema este in alta parte?
3.stie cineva o metoda de reparare a bornei de baterie distrusa(asta in cazul in care nu trebuie sa schimb bateria)?
PS
Din cate am citit in alte topicuri valoarea de incarcare trebuie sa fie undeva in jur de 14.5,cand sunt consumatori in functiune trebuie sa scada putin dupa care isi revine,iar cand motorul se accelereaza trebuie sa scada.
Multumesc anticipat!

[Duta Marius-Razvan]

salut, hai sa vezi ca regulatorul de tensiune al tau este defect (pt ca nu mai functioneaza***cititorul de tensiune*** care acesta este tot timpul in legatura cu bateria,reglat din fabrica la 14-14,2 ) iar celelalte au triacele defecte deci nu sunt bune. bine ai facut ca nu le-ai lasat mult timp in functiune. sa stai linistit in privinta alternatorului pt ca el este facut sa lucreze in scurt, asa ca rar sar putea sa se arda (in legatura cu bateria daca nu se misca surubul acolo si este fix nu are nici pe naiba, stai linistit ca asa o am si eu,de unde am luat moto tipul de acolo mi-a pus bateria noua si a strins-o de ia iesit sufletul dar am lasato asa si totul este ok, da am auzit ca se poate repara) REGULATORUL DE TENSIUNE CEL ORIGINAL DE LA 1400-1500 rpm pina la 5000(acolo este maximul de curent 300w adica peste tot 300w scoate) are 14-14,2 daca pornesti consumatori scade la 13,9-13,8(depinde de consumatori) DAR cel care l-am construit este tare de tot este al naiba de stabil (de exemplu la moto al meu am original si am pus niste proiectoare si s-a incins de prajai oua pe el dar cel de la prietenul meu nu are nici pe naiba)
ok, ori iti cumperi altul ori iti faci ,ai totul mai sus in topic
(daca esti din buc poate si vezi cum arata )

[crivat]

deci. fiindca nu am dat de razvan, am inchis ochii si m-am dus relativ de capul meu inainte asa ca am inlocuit cinstitul releu luat anul trecut de la bb moto cu o palarie de bani (600 ron) si care imi transforma bateria in acvariu cu o rusine de releu chinezesc, la sugestia unui amic din iasi, mecanic la TZ Motors. un releu care arata aproape identic cu cel original, intra perfect pe aceleasi suruburi, dar care are mufa comuna, din asta "de la oras". am retezat cu piosenie mufele si am cablat releul respectiv, ca sa vad ca merge ca la manual. marius, mecanicul, a mai montat relee din astea pe monocilindre si au emrs cu mare talent. sunt in teste acum, il masor in fiecare zi, dar pana acum se comporta perfect. urmeaza sa-mi tai semicarena de spate pentru aerisire, ia in viitor o sa relochez releul intr-o zona mult mai bine ventilata, cel mai probabil in nasul transalpului, deschizand una din prizele de aer de acolo daca va fi nevoie.

daca releul asta (care colac peste cuc arminesc, costa in jur de 200 ron nou) face treaba buna, se pare ca am gasit o solutie foarte convenabila pentru eterna problema a rectificatoarelor de TA. iar Honda Bikes.ro pot sa-si introduca in cecum releele lor de 245E + TVA, precum si restul listelor de preturi.

PS: azi trec pe la electronistul care ne intretine noua echipamentele muzicale (un attaie care la 80+ ani repara statii pe lampa, mixere digitale si alte dracii de care mie mi-e aproape frica ) ) si o sa il intreb cum stam cu fabricarea releului lui razvan. daca gasesc materialele potrivite e posibil sa pot face o carcasa etansa si cu o racire de exceptie, bazata pe radiatoare de procesor/amplificator.

cu respect.

[Duta Marius-Razvan]

salut, imi pare rau ca nu ai dat de mine dar uite si un alt nr de telefon la care raspund in timpul saptamani "0720533932"pentru ajutor va stau la dispozitie(adica va dau sfaturi, nu prea am timp sa stau sa montez) doar ce sunt proaspat TATIC si vreau sa ma credeti.
mutarea releului intr-un alt loc ,da este necesar pt ca eu cit am sincronizat carburatoarele(am releul original inca),bai oameni buni se incalzise zdravan si nu aveam niciun consumator,eu o sa-l pozitionez exact sub radiatorul din stinga

salutare
spor la saiba si drum uscat

[allvlad]

din seria "releul loveste din nou", va anunt fara mandrie ca sunt posesorul unei astfel de piese decedate in chip mortal... desi la obarsie lucruile pareau ok, ieri maimutza a crapat definitiv... acum rugamintea mea arata cam asa:
1. daca stiti vreunul functional si sh disponibil, contra unui cost decent; sau de atv... sau de la alta mobra... totul e sa nu coste foarte mult...
2. daca ma poate ajuta careva sa-mi bricolez unul - mentzionez ca sunt tamaie la capitolul electronica, dar sunt dispus sa invat
Aaaaa, si am uitat... imi trebuie cat mai curand... F1 please

[pedros]

din seria "releul loveste din nou", va anunt fara mandrie ca sunt posesorul unei astfel de piese decedate in chip mortal... desi la obarsie lucruile pareau ok, ieri maimutza a crapat definitiv... acum rugamintea mea arata cam asa:
1. daca stiti vreunul functional si sh disponibil, contra unui cost decent; sau de atv... sau de la alta mobra... totul e sa nu coste foarte mult...
2. daca ma poate ajuta careva sa-mi bricolez unul - mentzionez ca sunt tamaie la capitolul electronica, dar sunt dispus sa invat
Aaaaa, si am uitat... imi trebuie cat mai curand... F1 please

cauta releu de h vtr.

[allvlad]

multam, am incercat in we un releu de cbr 600... si nu incarca suficient... mai sapam... pana atunci sunt pietonul vesel...

[Andy]

...
1. daca stiti vreunul functional si sh disponibil, contra unui cost decent; sau de atv... sau de la alta mobra... totul e sa nu coste foarte mult...
...
Aaaaa, si am uitat... imi trebuie cat mai curand... F1 please

Uite AICI... baietii le dau relativ ieftine... e chiar moka pe langa preturile la 'onda...

[allvlad]

da, multam dom' andy, din pacate e tardiva sugestia... si ma bucur ca e asa de azi sunt posesorul unui nou releu "homemade", multumita lui razvan si cristi (pentru care musai sa-mi deschid fabrica de bere)
releul a fost pozitionat incredibil de bine langa priza de aer de sub sa (in stanga) si, dupa ultimele masuratori, incarca nesimtit de constant
promit sa pun cat mai curand si poze cu pozitionarea lui.
multumesc celor care m-au ajutat cu sfaturi si, mai ales, cu producerea releului

[The_Mask]

Berea i se cuvine lui Razvan fara de care nu am fi facut nimic!
Iata si cateva poze cu amplasarea releului sub priza de aer. Se potriveste de parca acolo ar fi fost locul lui dintotdeuna.
Asadar avem o solutie super tare pentru acest releu care daca ar fi trebuit cumparat ar fi costat foarte mult. Costurile noastre au fost undeva la 250 de lei fata de... 1.200 unul nou?

[alex99]

Acum ma chinui si eu sa-mi comfectionez unul ,dar vacuta mea e din 99 iar releul meu e cu 7 fire. Ce e de facut?
Am trei fire galbene care le-am masurat cu motorul la relanti si am 12,6 intre ele ,daca-l turez creste peste 20v .Pe cele doua fire rosii + si pe cele doua verzi- ce tensiune trebuie sa am? Sunt iesirile din releu,nu?

Astept cat mai multe detalii, daca se poate, sa-mi pun si eu din nou mobra pe sosea.