www.transalp.ro

[NoMaam]

Ia uitati ce am gasit si sa-mi ziceti cu ce seamana...

http://www.btosports.com/p/80-995

sunt sanse 98% sa mearga la TA.

M-am apucat de curatat la CDI, azi ii refac lipiturile. Piesa ce o recomanzi aici mere pe TA?
As comanda-o. Se mai baga cineva? Eventual sa obtinem shipment free.
Sau daca pot comanda din alta parte, mai aproape de RO? @Belbody, any hint?

[NoMaam]

Am refacut si eu lipiturile in CDI si merge ok acum. Sper sa tina treaba, multam fain de suport.

[daseth]

eu am ajuns la limita rabdarii. Dupa ce am desfacut CDI si am refacut cu grija lipiturile, dupa ce am desfacut si in jur cat de mult am putut si am refacut si lipituri care nu erau legate direct de mufa, dupa ce am refacut lipituri in firele de la mufa de pe motocicleta, problema continua sa apara sporadic. Dupa ce apas sanatos mufa pe CDI, pot sa pornesc cu succes motocicleta. Problema se manifesta in general la pornirea motocicletei, doar de 1-2 ori mi s-a intamplat sa pierd puterea in mers. Dupa ce am reusit sa apas pe mufa si sa pornesc, pot sa misc la nesfarsit de mufele alea, ca tot nu reusesc sa fortez o reaparitie a problemei.

Cred ca am ajuns la pasul la care voi realiza lipiturile firelor direct pe PCB. Daca si atunci am probleme, imi dau demisia si imi cumpar CDI de la ignitech. Alte idei?

[daseth]

in disperare de cauza am desfacut complet CDI-ul. Am taiat cam 1mm in adancime cu panza de bomfaier in jurul cutiei si am desprins cu surubelnita lata. Am reusit sa pastrez astfel un fel de capac intact care se potriveste foarte frumos peste PCB. A urmat partea anevoioasa: curatarea cauciucului turnat peste lipituri. Va recomand folosirea scobitorilor de lemn. Am stricat cateva dar mi-au facut viata infinit mai usoara. Pana sa descopar solutia asta am dat jos vreo 2 straturi de piele de pe degete.

Odata lipiturile expuse am inceput sa le examinez cu lupa. Se vedeau destul de clar crapaturi pe cele mai voluminoase. Asa ca m-am pus pe refacut lipiturile care pareau dubioase si cele care pareau usor accesibile. Nu m-am bagat la lipiturile de SMDuri de frica sa nu stric ceva pe acolo, lipiturile lor fiind extrem de fine.

Am montat CDIul la loc si a pornit fara probleme. Evident, acest lucru nu e semn ca am rezolvat, ci mai degraba ca nu am stricat nimic definitiv. Dupa cum am zis, problema la mine apare sporadic. In ceva timp ma prind daca am facut ce trebuie. Ultima solutie va fi sa renunt la mufe si sa lipesc firele direct pe placuta de circuit.

[NoMaam]

in disperare de cauza am desfacut complet CDI-ul. Am taiat cam 1mm in adancime cu panza de bomfaier in jurul cutiei si am desprins cu surubelnita lata. Am reusit sa pastrez astfel un fel de capac intact care se potriveste foarte frumos peste PCB. A urmat partea anevoioasa: curatarea cauciucului turnat peste lipituri. Va recomand folosirea scobitorilor de lemn. Am stricat cateva dar mi-au facut viata infinit mai usoara. Pana sa descopar solutia asta am dat jos vreo 2 straturi de piele de pe degete.

Odata lipiturile expuse am inceput sa le examinez cu lupa. Se vedeau destul de clar crapaturi pe cele mai voluminoase. Asa ca m-am pus pe refacut lipiturile care pareau dubioase si cele care pareau usor accesibile. Nu m-am bagat la lipiturile de SMDuri de frica sa nu stric ceva pe acolo, lipiturile lor fiind extrem de fine.

Am montat CDIul la loc si a pornit fara probleme. Evident, acest lucru nu e semn ca am rezolvat, ci mai degraba ca nu am stricat nimic definitiv. Dupa cum am zis, problema la mine apare sporadic. In ceva timp ma prind daca am facut ce trebuie. Ultima solutie va fi sa renunt la mufe si sa lipesc firele direct pe placuta de circuit.

la sugestia unui prieten, eu am ras putin si lacul de pe langa lipituri, inainte de a le reface. se poate intampla sa fie rupta lipitura chiar in partea ingropata sub lac. acum nu imi mai face probleme.

[daseth]

Multumesc de sfat. Asta ramasese cam ultima varianta. Pentru ca nici de data asta nu am scapat de problema. Acum voi lipi firele direct pe PCB pentru ca si eu suspectez ceva legat de partea de mufa care nu se vede si e ingropata in lac/plastic.

Om trai si om vedea. Revin cu detalii cand vin din vacanta si ma apuc de treaba.

[sisoie]

Pentru cine este interesat, CDI de vanzare 75 euro, Transalp '93. Vad ca anuntul este de astazi.
http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip= ... w&ID=67093

[sisoie]

Nu stiu daca a mai scris cineva dar pentru cei care nu stiu inca, pentru a preveni defectarea CDI-urilor deoarece se pare ca saua apasa pe mufe si astfel se duc dracu lipiturile, exista un suport orizontal pentru montarea acestora. Costa 75 de lei (pe comanda, dureaza cam 2 saptamani) si l-am luat de la reprezentanta Honda din Bucuresti de pe bulevardul Duca (gara de nord).

[daseth]

Cred ca am intr-un final o concluzie a CDI saga.
V-am zis ca ma saturasem si trebuia sa lipesc firele direct la PCB. Asta am facut. Si la final de munca vad cu stupoare ca nu imi merge decat un CDI. Fac spume, Apas pe carcasa CDI si brusc o ia. Ceea ce ma convinge ca problema e tot un contact, dar nu la lipiturile de la mufa. Asa ca m-am apucat cu rabdare sa refac TOATE lipiturile de pe PCB, in afara de cele care privea SMD-urile, considerandu-le prea riscante pentru aptitudinea mea de electronist amator. Dupa ce am lual la mana cele si cele mai greu accesibile lipituri am pornit motorul. Si mergea.

Azi se face o saptamana de cand nu am mai avut nicio problema cu CDIul. Cred ca treaba este gata.
Mult succes si altora care experimenteaza problema. La mine a fost ciudat ca a aparut pentru ca CDIurile sunt pozitionate vertical si seaua nu le preseaza. Cel mai probabil de la varsta si vibratii unele lipituri s-au crapat (se vedea asta cu lupa) si nu se mai facea contactul cum trebuie.

Dragos

[daseth]

*am cateva greseli gramaticale prin postul de mai sus. Imi fac mea culpa si va asigur ca-s de la graba nu de la educatie

Dragos

[Belbody]

Un filmulet pe care l-am facut sa va arat cum ma joc cu CDI-ul Igni cuplat la computer. Curba de avans se poate desena cum vrei in mod grafic, sunt cateva puncte de referinta de care tragi cu mausul si o ajustezi cum vrei. Simultan cu miscarea mausului se modifica si cifrele din campurile de valori (unghi=f(rpm))..
Si nisti pozi: Mi-am pus mufa seriala undeva in lateral, are o bucatica de cablu si ajunge trasa, ca sa cuplez laptopu trebuie doar sa scot o aripioara laterala:

[arcgotic]

Si, dupa ce te-ai jucat cu curba, ai observat ceva modificari la raspuns cand ai mers cu transalpul?

[Belbody]

DA, sunt mici modificari in comportament, dar greu sesizabile:

- cu cat curba e mai abrupta cu atat acceleratia e mai brutala... dar nu stiu cat de bine face motorului.. pentru ca daca o faci abrupta, avansul va fi 30grade pe la 3000 de ture in loc de 4500 cat trebuie...

- cu cat avansul este mai mare, de exemplu daca il faci maxim 35 in loc de 30, consumul scade (asta teoretic din ce am citit) si puterea creste putin, asta am constatat pe pielea mea cand am fost in tara si CDI-ul era programat de cei de la Ignitech si avansul maxim era de 35.. si cand am obtinut vreo 4% consum si chiar mai putin pe zone de mers normal (nu autostrada). Dar, iarasi, asta nu stiu, daca face rau sa nu motorului mersul cu avans marit peste limita data de manual..

[sosojerk]

Eu sunt nou in domeniu (adica ca si motociclist).
Mi s-a dus un CDI la 2 saptamani dupa ce mi-am luat transalpu din '89.
Dupa ce l-am tot lipit m-a lasat in mijlocul drumului si am stat in frig vreo 3 ore sa il rezolv.
Asa ca mi-am luat unu nou (90 de lire) din Anglia.
Acuma merge super ok.

[Belbody]

Bravo, ma gandeam ca te-am gasit de client, am unul original de vanzare, neatins, in plinatatea functiunilor sale electronice si mecanice!