www.transalp.ro

[alexella]

Am citit nitel, vad ca nu s-a discutat asta: pozitia pe motor, particullary pe Transalp.

Problem concret: im amortesc degetele, dupa cativa km, si tre sa strang pumnu sau sa scot mana sa o bata vantu. Mentionez ca tin ghidonul doar cu doua degete de la fiecare mana. Restul, stau pe leviere....obicei de la scuter.
Si e naspa, mai ales cand tre sa franez.
O da mer si la un doctor sa ma caut...dar pana atunci...


Alt problem: pana la 100kmh e cum e, dupa care e o vajaiala si o vanzoleala datorita pozitiei verticale de stat in fund... A incercat sa stau mai aplecay da ma simt putin nesigur. A windshield standard, sa-mi pun nul mai mare? Pro/ contra?


Ultimu problem: pozitia laba picior drept, tot timpul incordat in sus, sa nu apas pe frana. Imi vine sa decalez pedala mai spre spate, dar un stiu daca se poate. Poate sa pun o tija de franare mai lunga sau ceva...


In fine, ajunge deocamata. Da mai am

[Schumy]

Mi se pare obositoare pozitia care o adopti pentru mana fiindca e total incomoda si nu ma mir ca iti amortesc degetele. Incearca sa ti ghidonul cu toata mana si sa iti creezi refexul de a pune degetele pe manete doar cand e nevoie.

Pozitia pe enduro si touring in general este una de stat in fund cu spatele destul de drept, deci singura solutie e sa cauti un parbriz mai mare. Uitete la sectiunea accesorii unde este un topic dedicat pentru asa ceva ca sa sti ce sa alegi.

Frana din spate ar trebui sa aiba in principiu un reglat pe tija dintre pedala si pompa.

[B43XTM]

ce "pasarele" ai si tu De obicei daca nu s-a discutat, nu e o problema, nu?

Daca pe transalp pozitia ti se pare incomoda, ia matale si mergi 100km cu un CBR sau chiar CBF si mai vorbim pe urma. Eu deja eram amortit dupa 30km. S-ar putea sa fie mai incomod transalpul daca esti mai mic de inaltime si te chinui sa ajungi la comenzi... Mainile ar trebui sa iti stea flexate, nu drepte, ca nu te rastignesti ca pe chopperele de prost gust Ai putea sa mai rotesti un pic de ghidon sa vina mai aproape de tine, cu riscul de a-ti strica rezervorul daca se intampla sa cazi. Tot legat de comenzi, s-ar putea sa te ajute plasticul ala de la Scottoiler la ture mai lungi (de la 200km in sus si numai in afara orasului). Mie mi se pare util pentru ca iti preia greutatea mainii si poti sa o relaxezi cu totul (dar vezi sa n-adormi!)

Vajaiala si vanzoleala e si ea naturala. De-asta ai motociclet. Daca vrei mai liniste iti iei o casca mai buna sau iti pui dopuri in urechi. Daca vrei sa iti schimbi parbrizul urca-te inainte pe alta mobra cu parbriz schimbat si vezi cum te simti. Ca s-ar putea sa fie mai rau si ai dat deja banii pe el.

Cat despre pedala de frana... poti sa o rotesti mai sus/mai jos pe axul ei (parca) daca simti nevoia. Eu personal nu am umblat la ea, e relativ orizontala, dar tin varful piciorului sub ea. Adica asa mi se pare natural, mai ales ca nu prea folosesti frana spate. Iar cand o folosesti ai timp sa iti muti varful piciorului din timp, ca nu e frana de urgenta. Nu tre sa umbli la nici o tija.

[asilindean]

Salut,

nu umblala reglajul tijei de la frana spate!!!! aia regleaza pistonul S-a ami scris pe aici, e un post de al lui Unchiu'

Eu am coborat pedala franei, asta se face prin scoaterea pedalei cu tot cu ax din suport si se muta un pic mai jos.

[dmflorin]

Salut,

Aici e un topic intreg despre parbrize.

http://www.transalp.ro/forum/parbriz-windshield-de-calitate-t22.html

Inarmeaza-te cu rabdare, e lunga povestea. Si concluziile ar fi ca nu exista parbrizul ideal.
Eu am un parbriz inalt MRA Touring si totusi la 80 km/h deja nu mai aud prea multe in jur. Acum si eu sunt cam lung.
Dar parbrizul ar fi ultima mea problema acum. Ma aflu acum intr-o calatorie prin Irlanda. Aici vantul e nelipsit la drum. Si vantul asta e tare nesuferit, loveste in rafale puternice care isi schimba mereu directia. Este efectiv o tranta. Am avut momente cand m-au lasat nervii si am inceput sa urlu in casca "hooo, dar mai opreste-te ma" )

[alexella]

In primul rand, multzam la toti de vorbe. Caut cat pot pe forum inainte sa intreb ceva, uneori imi scapa...scuze de overposting.


Pasarele ne pasarele, ie reale, ca n-am timp de imaginare. Chiar imi aortesc. La dreapta am crezut c-o fi de la....sau de la 12ore de maus pe zi... Dar cand am vazut si la stanga...mmmm. Ok, incerc sa fiu mai atent cum tin mainile si sa schimb pozitia, observand daca e vre-o schimbare.

Degetele cracanate pe frana le am de la o cazatura si de la prea multi km in oras, printre pietoni si alte obstacole. Asta a fost metoda mea de a reduce timpul de reactie la minim. S-ar putea sa fie gresit, eventual imi caut manete mai putin departate de ghidon. Ca nu am palme masura 45

Iar la frana de picior la fel, am observat ca mi-e comod cu talpa SUB frana...da asa ceva nu se face...


Remarca, pentru cunoasterea problemei: conduc moto de 3-4 ani, am 11.000km facuti 98% in oras cu un scuter de 125cmc si....nici 1000km cu transalpu'. Scuze daca unele intrebari sunt ... prea naive..


Roger that, bun sfatu cu testatul parbrizului. Am sa caut sa calaresc una cu parbriz inalt, ca poate e doar wishfull thinking. Iar daca vreau mai multa liniste, e de ajuns sa merg mai incet, nu? Hm...

Ma gandeam, cum sunt microfoanele acelea pufoase care nu lasa sa se auda pic de vant, oare de ce n-au facut casti imblanite pe exterior? Desi, cum zicea cineva, daca nu s-a discutat, poate nu e o problema

[ivanp]

Pasarele ne pasarele, ie reale, ca n-am timp de imaginare. Chiar imi aortesc. La dreapta am crezut c-o fi de la....sau de la 12ore de maus pe zi... Dar cand am vazut si la stanga...mmmm. Ok, incerc sa fiu mai atent cum tin mainile si sa schimb pozitia, observand daca e vre-o schimbare.

Degetele cracanate pe frana le am de la o cazatura si de la prea multi km in oras, printre pietoni si alte obstacole. Asta a fost metoda mea de a reduce timpul de reactie la minim. S-ar putea sa fie gresit, eventual imi caut manete mai putin departate de ghidon. Ca nu am palme masura 45

Iar la frana de picior la fel, am observat ca mi-e comod cu talpa SUB frana...da asa ceva nu se face...

Salut,
Si eu tin doua degete pe frana tot timpul - oras sau afara si ma simt mai in siguranta asa. Inotdeauna mi-am reglat si ambreiaj si frana cat mai aproape de ghidon ca sa nu fie nevoie sa ma intind dupa manete. N-am treaba cu amortzitul chiar si dupa drumuri de 3-400 km deci s-ar putea sa fie o chestie medicala sau doar asa esti tu si atunci poate iti cauti inaltatoare sau alte chestii.

Numai bine,
Paul

[alexella]

Update:

- da , probabil sa am o problema medicala,cu amortzeala. Am mai patzit-o si ... Fara motor.
- m-a lamurit cineva ca maneta de frana era stramba (prea curbata) si o indrept/ schimb. Nu renunt la 2degete pe frana
- da, am schimbat pozitia pedalei de frana, putin mai sus, acum. Ok

Multzam de vorbe

[robert]

Nu sunt vreun veteran, dar am citit mult, m-am uitat la tutoriale ( ca doar pentru asta sunt facute ) si am aplicat sa vad cum ma simt.
Cand iti cumperi cal cum faci, iti reglezi saua, scaritele si haturile ( nu stiu cum e cand iti cumperi cal, nu am fost niciodata la echitatie, dar ma gandesc ca asa ar trebui sa fie, nu? ).

Asadar regleazati coarnele, comezile in cazul in care ai renuntat la bolturile alea de plastic care se fixeaza in ghidon si manetele. Trebuie sa ajungi cu usurinta la manete. Daca mana ta dreapta dreapta este tensionata inseamna ca ai maneta cam departe de ghidon. Eu in oras merg cu doua degete ( stangi ) pe ambreiaj ( TA-ul nu se poate lauda cu o cutie foarte elastica si te cam obliga sa mesteci in cutie, o placere de altfel ) si doua degete ( drepte ) pe frana, in oras este foarte important sa ai comenzile la INDEMANA.

La pedala de frana nu poti sa ii ajustezi pozitia, mai sus sau mai jos, ii ajusteszi puterea de franare, nu trebuie sa ai o frana foarte fina, cum este la masina nu ai avea de ce. Fiindca oricum nu este recomandat sa blochezi roata spate ar fi de preferat sa ajustezi frana astfel incat sa apesi cu incredere ca sa ti se blocheze roata, ci nu din greseala in consecinta daca o sa atingi frana nu o sa ai probleme, desi sa stii ca e mai simpla varianta cu picioru sub frana caci pentru a frana nu trebuie sa ridici piciorul din scarita.

Cu timpul o sa capeti si siguranta si nu o sa te mai simti nesigur daca stai mai aplecat.
Vanzoleala este fireasca, cu cat o sa mergi mai mult cu atat o sa te vanzolesti mai putin.
Citeste link-ul cu parbrize, o sa gasesti detalii despre confortul pe care il ofera un parbriz inalt in functie de inaltimea pe care o ai. Fiindca daca ai peste 1.80m este posibil sa nu rezolvi nimic cu un parbriz inalt.
Pozitia pe motocicleta este: spatele drept, bratele usor indoite, cam ca aici: http://cycle-ergo.com/
Poate ti-am fost de folos, sau poate nu, cert este ca am incercat.

[Korben Dallas]

Si eu am avut aceeasi problema, e din cauza pozitiei pe Transalp SI din cauze medicale
Am trecut la Africana, pozitia e usor mai dreapta, dar problema a revenit, cu forme mai usoare
Cum am rezolvat eu amorteala: am inaltat ghidonul cu inaltatoare de 35 mm de la Louis) si am pus acele capete de ghidon care amortizeaza vibratiile
Imbunatatirea a fost notabila, am facut chiar si 800 km intr-o zi in Romania
In afara de oboseala inevitabila, a fost OK

[mihai m]

salut

mai verifica sa nu ai manusile prea stranse si sa preseze pe vene . e verificata !!

sau incearca sa rotesti manetele (ambreiaj si frana) in jos un pic ,astfel incat sa vina cumva in linie dreapta cu linia bratelor (sa nu tii articulatia mainii rasucita in sus)

[Dane_Bad]

Cam tarziu raspund: pune-ti capete de ghidon cat mai grele, absorb vibratiile si nu o sa-ti mai amorteasca mainile

[alexella]

Multzam fain domnilor.
Am retinut sii o as fac/ verific urmatoarele:
- indrept/ Indoi maneta Frana pt ca prea departata de Ghidon
- am sa verific unghiul manetelor fata de frana, am inteles ideea
- am sa caut manusi mai largi pe incheietura ( am omis posibilitatea amortirii datorita manusilor stranse...)

Intrebare: ce-i aia "capete de ghidon"? Manerele de cauciuc?
Hm...mai grele...nu stiu unde gasesc mai grele. Am vazut ca arata cam la fel toate....


Toate bune

[vrajitoru]

uite ce sunt alea.... http://www.motovip.ro/produse/Capete%20 ... i_1441.htm

se pun in continuarea mansoanelor in interiorul tevii de la ghidon

[Dane_Bad]

uite ce sunt alea.... http://www.motovip.ro/produse/Capete%20 ... i_1441.htm

se pun in continuarea mansoanelor in interiorul tevii de la ghidon

Astea sunt prea usoare, au 60grame, nu prea au efect, ale mele au 300 g fiecare
Uite ceva de genu http://www.louis.de/_307f7e554d9225e5667656ecba2cff3129/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=460&wgr=341&list_total=40&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10005350
Pt o pozitie mai dreapta in sea poti aduce putin mai inspre tine ghidonul si nu te mai doare nici spatele si nu mai stai nici cu mainile prea intinse
Bafta