www.transalp.ro

[arcgotic]

Salut baieti,
v-am tot spus de CDI, ca nu e bun.. etc, ei, de la un coleg transalpist am imprumutat 2 cdi-uri si le-am pus pe vacuta, problema e tot acolo.
Poate ma ajutati cu o idee, ca nu stiu ce e defect.
pacientul e un Xl600v dun 1994.

Simptome:
-motorul merge ok, porneste
-dupa un timp de functionare, minute de obicei, ceva se intampla, un piston nu mai are scanteie, se simte puterea cum cade, turatia scade, si cred ca apare si un scurt pe sistemul electric ca luminile scad in intensitate
-daca trag de gaz , accelerez si decelerez, la un moment dat o ia, iasa din scurt electric si motorul se tureaza normal.
-de obicei o apuca dracii cand turatia motorului e constanta intre 3000 si 5000, pe autostrada nu face figuri la 5500 ture.
-si atunci cand accelerez si decelerez nu o apuca dracii, doar cand tin turatia constanta...

CDIul nu e, ca l-am schimbat si intre ele si am icnercat si altele
contact electric nu cred ca e, pt ca apare doar la turatie constanta
problema de bujie nu cred ca e, daca ar fi, nu ar fi problema de scurt electric ce o descriam

sa fie oare senzorul ala de rotatie?

daca aveti alte idei, unde sa ma uit/masor, va rog postati.

Merci!

[Korben Dallas]

Ai putea sa incerci sa verifici mufele de la CDI, poate fi acolo un fir slabit
Tipul asta de defect e ca dracu'...

[Belbody]

sau poate sa ramana fara tensiune cu totul si in acest caz e releul, totusi daca moare releul pentru cateva secunde ramane pe bateie si tot nu ar trebui sa fie problema...

mai sunt si bobinele pe traseu...
eu unul as verifica absolut toti conectorii care au legatura cu aprinderea:
-conectorii cdi-urilor
-conectorii bobinelor
-conectorii bujiilor
-conectorul de la pick-up coils. (asta se afla sub rezervor exact unde se imbina gatul furcii cu cadrul intr-un manunchi de conectori infasurati cu un manson de cauciuc. cel de care vorbesc e o mufa cu 4 pini si 4 fire care coboara pe langa gatul furcii spre motor - firul ala are toate sansele sa se uzeze caci in partea de jos si pe langa furca e suspus la frecari si diverse lichide)

[arcgotic]

o sa verific conectorii, totusi, logic, daca ar fi de la un conector, de ce 'isi da drumul' cand accelerez/decelerez? adica daca e de conector, nu ar trebui sa mai mearga, punct.

Va tin la curent, merci de raspunsuri. Iau conectorii la rand..

[Belbody]

pai tocmai cand e un conector cu contact imperfect se comporta ciudat...

de exemplu, la o tensiune mica de tot, acel contact nu conduce, dar la tensiuni mai mari incepe sa conduca, poate intermitent sau complet...

in cazul tau cand accelerezi creste frecventa, poate si tensiune putin... depinde unde e...

sau e doar o coincidenta faza cu acceleratul..

oricum, o problema intermitenta e de obicei semnalul unu contact imperfect (face nu face contact, in functie de temperatura, umiditate, tensiune, vibratii, etc etc)

[arcgotic]

Salutare baieti,
am rezolvat problema. Nu era electrica. O bujie nu era stransa bine pe cilindrul din fata-rasufla pe langa ea, si amestecul de aer/benzina nu era bun. Din cauza asta tot facea figuri...

Pe cai!

[Ramirez]

[pepenas]

Salut! Am si eu o problema pe care eu n-o pot depista.

Pe scurt. In momentul asta nu am electricitate decat in far. Stop, semnale, indicatoare bord, ac indicator temperatura ulei moarte. Din cand in cand se mai aprind, dar fluctueaza intensitatea (contact imperfect), iar atunci cand functioneaza este mereu aprins becul de avertizare Side-Stand (cel galben al cricului) mai putin cand folosesc frana (fata sau spate), perioada in care se stinge. Si foarte rar merg cu cricul pus

Pe lung. Acum o luna mi s-a ars siguranta de 5A responsabila cu acest circuit electric. Am pus alta de la masina (nu aveam alta) tot de 5A. A mers perfect vreo saptamana, dupa care a facut plici tare sub sa si nu a mai pornit. Am dus-o la service (la alfamotors) si mi-au spus ca a avut o problema cu carburatia. Am luat-o de la ei functionand, dar cu indicatorul de Side Stand aprins (lucru care nu se intampla inainte).

Siguranta e buna, motorul porneste, nu are nicio problema in rest. Ma puteti ajuta sa-mi spuneti de unde sa apuc problema? Cateva idei pe care sa le testez.

Multam fain
Bogdan

[manach]

ai un soarec care ti-a ros firele

[Belbody]

Chestia care ti-a facut poc sub fund poate sa fie "dioda" care chiar este o dioda sau doua si au rolul de a face logica intre contactul de cric - cel de ambreiaj si neutral
(adica sa se opreasca motorul daca bagi in viteza si e cricul pus si n-ai tras ambreiajul)

Faptul ca poti merge cu becul de cric aprins demonstreaza clar ca diodele alea s-au dus..

Cauta sub sa..trebuie sa ai undeva in manunchiul de fire de pe langa CDI-uri o mufa in care e infipta o chestie cu 3 picioare neagra patratzica cam de 1-2cm..
Aia e dioda/diodele. Aia sigur a facut poc.

asta e - asa arata..

[xr 250 r]

Salutare,

Ma confrunt cu o problema de natura electrica si nu stiu cum sa o abordez.
Am dat jos bateria Transalpului pe perioada iernii. Saptamana trecuta am montat-o la loc. Cand am rasucit cheia in contact s-au aprins martorii din bord, totul normal, dar cand i-am dat buton s-a auzit numai un click. Am mai incercat odata dar la fel. Am considerat ca bateria este slabita si am pus-o la incarcat. Astazi dimineata, am montat din nou bateria dar din nou a facut la fel - s-a auzit clicul . Dupa ce am inercat de cateva ori consecutiv, am constatat ca martorii din bord nu se mai aprind cand pun contactul - totul era mort. Nu ma pricep la probleme electrice - am avut numai mobre fara baterie.
Daca s-a mai confruntat cineva cu asta sau daca ma ajutati cu o idee de inceput in rezolvarea probleme descrise mai sus.

Multumesc.

[B43XTM]

Dupa mine simptomul este de baterie decedata. Definitiv.
Incearca cu bateria altcuiva si vezi daca face la fel (sau leaga-te la o masina pornita) ca sa fii tu sigur ca asta e problema.

[Lutzifer]

Dupa mine simptomul este de baterie decedata. Definitiv.
Incearca cu bateria altcuiva si vezi daca face la fel (sau leaga-te la o masina pornita) ca sa fii tu sigur ca asta e problema.

Asta cu datu` curentului de la masina nu-i ceea mai buna idee... e foarte probabil ca CDI-urile sa aiba de suferit. Sunt sensibile la asaceva. Cunosc cazuri concrete! Eu nu recomand la nimeni sa dea curent la masina, orice motor ar fi el. Da... voi stiti

[Unchiu']

Salutare,

Ma confrunt cu o problema de natura electrica si nu stiu cum sa o abordez.
Am dat jos bateria Transalpului pe perioada iernii. Saptamana trecuta am montat-o la loc. Cand am rasucit cheia in contact s-au aprins martorii din bord, totul normal, dar cand i-am dat buton s-a auzit numai un click. Am mai incercat odata dar la fel. Am considerat ca bateria este slabita si am pus-o la incarcat. Astazi dimineata, am montat din nou bateria dar din nou a facut la fel - s-a auzit clicul . Dupa ce am inercat de cateva ori consecutiv, am constatat ca martorii din bord nu se mai aprind cand pun contactul - totul era mort. Nu ma pricep la probleme electrice - am avut numai mobre fara baterie.
Daca s-a mai confruntat cineva cu asta sau daca ma ajutati cu o idee de inceput in rezolvarea probleme descrise mai sus.

Multumesc.

Salutare,

Indraznesc sa iti recomand sa probezi o alta baterie de pe alta motocicleta...se intimpla uneori un "fenomen" tare ciudat cu baterii care au stat ceva vreme si care, la inceput de sezon sau dupa o perioada oarecare, atunci cind sunt puse la munca sa cedeze brusc si iremediabil....
Dupa ce sunt puse pe un redresor sa indice chiar o tensiune foarte buna dar imediat dupa prima cheie sa subcombeze(probabul sulfatarea este de vina...am spus probabil...)
Fenomenul asta l-am intilnit si eu de citeva ori si din pacate se remediaza numai cu ...ALTA BATERIE .
Chiar si la babaciunea mea mi s-a intimplat treaba asta...am cumparat alta baterie si acum nu sunt probleme...
Transalpul nu face probleme atit de mari la incarcare si chiar in situatia in care nu ai avea incarcare deloc, tot ar trebui sa iti mearga ceva vreme (consumind din acumulator), daca intr-adevar nu ai vreun scurt asa de masiv incit sa iti descarce cei 12Ah instant, lucru de care ma indoiesc caci ai cam lua foc la un asemenea "cursucit"...

Stima,

Liviu

P.S.
Nu ma injura prea tare....nu sunt electrician auto

L.E.

Porneste impinsa????
Daca da, sigur trebuie acumulatorul schimbat.

[xr 250 r]

Se pare ca totusi nu bateria este problema la mobra mea.

Am masurat tensiunea la borne si imi indica 12.52 volti, ceea ce cred ca e ok.

Voi apela la serviciile unui electrician profesionist.

Multumesc.

Cu stima,
Marius.