www.transalp.ro

[Belbody]

Ia uitati ce am gasit si sa-mi ziceti cu ce seamana...

http://www.btosports.com/p/80-995

sunt sanse 98% sa mearga la TA.

[daseth]

la mine problemele persista dupa refacerea lipiturilor. Ocazional porneste intr-un singur cilindru si dupa ce apas putin pe mufa/CDI, merge fera probleme. Am refacut lipiturile la CDI si la papucii de pe firele mufei tata care intra in CDI fara rezultat pozitiv. Ma gandesc deja sa lipesc firele alea direct pe spatele CDIului

A incercat cineva solutia asta? Oare inainte sa fac treaba asta, sa incerc sa refac toate lipiturile de pe CDI?

Dragos

[Belbody]

Inainte de asta incearca sa cureti bine-bine, eventual cu un spray "contact cleaner" toti pinii mufelor de contact.

[daseth]

am facut asta deja. Am dat WD-40 (mie mi-a mers in repetate randuri pe contacte scula asta) fara niciun rezultat.
Deci care sa fie urmatorul pas? Refac TOATE lipiturile pe CDI sau lipesc cele 6 fire direct pe PCB?

[Belbody]

verifica conectorii in mufele mama, sa nu fie prea largi, e si asta o posibilitate -- poa sa fie oricat de curat, daca nu se ating tot degeaba

[daseth]

Am scos papucii din mufele tata si i-am probat pe piciorusele din mufele mama (pe CDI). Nu-s probleme acolo, sau nu-s probleme la o prima aruncare de ochi. E oare posibil sa fi cedat fizic vreunul din piciorusele din mufa mama (pe CDI)?

[Belbody]

nu stiu, dar nebanuite sunt caile contactelor electrice...

eu am avut probleme cu mufa CDI-ului de la Ignitech, in sensul ca-mi dadea intreruperi aiurea pe la 5000 ture si eu banuiam carburatia..

problema rezolvata cu strangere contactelor din mufa mama...

[daseth]

Nu prea inteleg ce vrei sa zici prin "strangerea contactelor din mufa mama". Mufa mama este cea de pe CDI in care intra mufa tata, cea aplicata firelor. Mufa de pe CDI are picioruse, iar mufa de pe fire are papuci. Daca n-am incurcat explicatiile, despre ce strangere vorbesti?

Dragos

[Belbody]

Nu prea inteleg ce vrei sa zici prin "strangerea contactelor din mufa mama". Mufa mama este cea de pe CDI in care intra mufa tata, cea aplicata firelor. Mufa de pe CDI are picioruse, iar mufa de pe fire are papuci. Daca n-am incurcat explicatiile, despre ce strangere vorbesti?

Dragos

oooo, stai ca ai dreptate, eu am in cap CDI-ul Ignitech care e pe dos. Eu ii zic "mama" celei in care intra piciorusele, in cazul de fata cele de pe motocicleta, mai exact mufa cu "gauri".... care e posibil sa fie largite. De fapt sunt niste mini-papuci in care intra pinii celeilalte mufe. Ma refer sa strangi si sa cureti in interior acesti papuci....

[NoMaam]

Am pus si coronite pe mufele CDI-ului de pe cilindrul fata, inainte am curatat cu spray de contact, ca sa o patesc iar pe drum.
Turometrul in ZERO, mers numai in cilindrul din spate. Dupa inca 2 km a luat-o si cilindrul doi...

Am desfacut-o acas, ca sa vad daca e din vreun contact de la mufa, sau daca e o lipitura rece chiar pe placa CDI-ului. Din pacate, ori de cate ori i-am pornit motorul in garaj, merge bine in amandoi cilindrii am dat si o tura prin cartier, merge bine in continuare...

Cum imi sa imi dau seama de problema, daca tot nu mai apare? Mai bine zis, cum ii "provoc" defectiunea? Nu m-as apuca sa curat CDI-urile de smoala aia si sa refac lipiturile pe placi pana nu sunt sigur ca acolo sunt lipiturile reci....

LE: E cineva din Iasi care se pricepe si cu care m-as putea intalni, poate ii dam de capat?

[Belbody]

eu zic sa te apuci de decupat. - nu e vorba de lipituri reci, se rup pur si simplu lipiturile vechi, sau se exfoliaza cablajul in jurul punctului de cositor. N-ai ce face din exterior, in speranta ca sta fix si nu vibreaza si face contact....

[NoMaam]

Din ce am mai vazut prin manuale, e mai bine sa fac un check si pana la intrarile/dupa iesirile CDI-ului FRONT (ca pe linia aia imi pica cilindrul), respectiv Pulse Generator front, si apoi ce pleaca la bujiile Front.

Intrebarea ar fi cum sa il "stric" sa se manifeste intreruperea care imi apare in mers...
Ma gandesc si la varianta asta, ca sa nu sparg si sa refac CDI-ul, si de fapt problema sa fie undeva la wiring in afara CDI-ului.

Ma urc pur si simplu pe ea si merg in jurul blocului pana pica?

[Belbody]

asta da intrebare... si eu am ceva dubios la motor si se manifesta intre 120 si 130 la ora si mereu ma gandesc cum sa reproduc...

[NoMaam]

asta da intrebare... si eu am ceva dubios la motor si se manifesta intre 120 si 130 la ora si mereu ma gandesc cum sa reproduc...

buna asta.
now, really, cum reproduc bug-ul cand e pe loc mobra? any ideas?

[Belbody]

misti mufele si firele pana le ia dracu sau bati darabana in carcasa cdi-ului, nu stiu...