www.transalp.ro

[Chrisss]

Multumesc de aprecieri

Marius ia uitate al minutul 2:40 la subtitrare " Am remontat capac+ arc si am comprimat furca in timp ce desfiletam...nimic"

Am incercat deja acesta varianta si nu a mers ... la al doilea telescop nu au fost problema sa desfacut lejer...doar unul a facut probleme.

Ps : 250 view-uri ...

[B43XTM]

merge cu o scula pneumatica pt ca "da socuri".
in lipsa de asa ceva merge sa-l desfaci cu crichet/cheie + ciocan de cauciuc cu care sa lovesti cheia ca sa provoci acele socuri. Nu trebuie dat prea tare, dar trebuie sa aiba un soc.

[valdemar]

Am reusit ieri sa fac manevra, din 2 furci am reusit sa "scot" una da' buna! Pentru cei ce nu stiu, furca motoretei a avut o deformare plastica a telescoapelor in portiera unei masini. Spre norocul meu jugul a ramas intact, au suferit doar telescoapele.
In furca am gasit 2 distantiere mari (10 si respectiv 12 cm), arcuri de ~490mm si juma de litru de ulei din ambele jambe (de fapt, mâl, nu ulei). Furca "de schimb" avea in schimb arcurile normale, asa ca am combinat cele mai bune piese si acum am o motoreta care nu vobleaza la franari puternice, nu agata aripa de scut la "lucrul" furcii, iar ca bonus are ulei proaspat (10W) si se comporta excelent.
Pentru cei care isi fac probleme cu scula de batut semeringurile, va prezint unealta care m-a scos pe mine din incurcatura - o teava PVC de diametru interior 50mm:

103_3.jpg (Array KiB) Vizualizat de 279 ori

Cu partea fara protuberante se bate semeringul de ulei, cu cealalta semeringul de praf - costul sculei a fost unul fenomenal, vreo 2 lei maxim.
Multumesc cu ocazia asta lui Chrisss pentru tutorial, a fost de real ajutor!

Spor la treaba care mai aveti operatiuni de facut, sa ne auzim la drum!

[scrissti]

salutare,
f bun topicul, l-am citit tot tot.
Am totusi o intrebare, am citit pe aici ca unii v-ati schimbat arcurile cu altele progresive?
Unde ati gasit astea? si cel mai important cum se comporta diferit? imbunatateste mult confortul si stabilitatea?

Imi cer scuze daca s-a discutat deja asta pe alt topic dar nu am gasit si se pare ca functia search nu functioneaza.

mersi mult de info

[B43XTM]

uite aici:

http://www.louis.de/_1064b06deb76f0f9a9 ... =0&cmd.y=0
sau
http://www.polo-motorrad.de/en/gabelfed ... -alle.html

[Quantum]

Sau poti inlocui bucsa (reperul 3) cu un arc mai gros, va avea cam acelasi efect

[scrissti]

am reusit sa-mi schimb uleiul in furca, nu a fost asa de greu. m-am panicat ca nu aveam distantierul acela de care tot vorbiti, aveam doar arcul si capacul ala cu filet din partea de sus, apoi am vazut in manual ca TA din 96 asa tre sa fie, m-am linistit
nu arata f rau uleiul ce l-am scos, doar ca era f mov
Principala problema care o aveam era vibratii marisoare pe la 50 la ora, si parca am citit undeva pe aici ca era din cauza uleiului vechi din telescoape.
am facut o tura azi si e mult mai stabila acum pe sosea (am pus 10w), dar totusi inca mai am mici vibratii pe la 50 kmh, ce credeti ca poate fi?

[vice]

Posibil roata fata neechilibrata. Si a mea face cam la fel, dar intre 55-70Km, mai jos sau mai sus nu face. De multe ori am impresia ca e de la drumurile noastre "perfecte" si nu-i acord atentie.

[Chrisss]

De la cauciuc...la roata prost CENTRATA ...prost ECHILIBRATA...ulei furca...is destule ...La mai multi face e o "plaja ciudata" 55~70km/h eu am scapat prin schimbarea uleiului.

[B43XTM]

sau cea mai frecvent intalnita problema la TA mai vechi: bucsele de cauciuc de la ghidon.
Mai verifica si cauciucul daca l-ai schimbat de curand.. poate nu a sarit cum trebuie pe talonet.

Daca sunt vibratii fine atunci e din ciclul "asa face toate".

[scrissti]

oare as putea sa-mi fac eu un sistem de echilibrat roata, in garaj, sa nu merg la service? parca ultima data cand am vazut nu parea complicat, ceva rulmenti si o tija. stie cineva mai exact?

[Korben Dallas]

Stie Unchiu'
A pus si poze p'aci pe undeva

[Chrisss]

cauciuce-transalp-t41-195.html#p7849


echilibrare-roata-spate-t132-45.html#p19375

[Ovidiu]

Ok hai sa vad daca am inteles corect dupa ce am citit topicul.
Deci imi curge ulei la amortizorul dreapta...banuiesc ca o fi semeringul ...deci ca sa schimb semringul dau jos amortizorul de pe moto si in rest urmez cu mare spor instructiunile lui Chrisss(sa traiesti ii foaaarte de folos video-ul) vad ce-i inauntru uzat ...cumpar piesele ma chinui 5 ore sa le pun la loc pun ulei nou. Dupa care ma apuc de cel de-al doilea si fac la fel.
Doar ca sa fiu sigur nu este alta varianta sa schimb doar semeringu si oloiu ca sigur nu ii scimbat de vreo 2 3 ani. Nu de alta da vine weekendu si am inteles ca ploua sa am ocupatie