www.transalp.ro

[hobo]

Am facut primele masuratori,si primele modificari.Dupa cum ai spus tu,furtunul cu diametrul interior de 3mm nu e cel mai indicat,fiindca picurarea nu e stabila.La trei masurari am avut trei timpi cu diferente destul de mari(de la 35sec.la1,40min)Dupa ce am schimbat cu un furtun cu diametrul apr.0,7-1mm,s-a stabilizat la valoarea de 1,4min,asta cu robinet deschis si cu temporizator la minim(un impuls de 0,5sec la fiecare 20 de sec.)deocamdata merge bine,insa am probleme cu rezervorul fiindca capacul nu e etans si daca o sa apuc sa montez pe motor,sigur o sa curga.Referitor la sectiunea parbriz ,o sa mai discutam pe tema asta,fiindca si eu am de gand sa ma apuc.

[hobo]

De doua zile tot ninge la noi,si nu pot sa fac o proba pe live.

[B43XTM]

n-arata rau deloc! bravos!!

acum sa ne spui cum se comporta (daca iti umple janta de ulei sau nu, daca se unge uniform lantul, in cati km se termina uleiul, etc.) si sa ne mai zici la ce bani ai iesit cu toata instalatia.

[ivanp]

Din experienta mea cu scottoiler (cel original - vacuumatic) ... ar trebui mai mare rezervorul de ulei (insa cred ca e usor de rezolvat) si da, janta va prinde o culoare uleioasa insa pe cine deranjeaza?
Eu am varianta cu dualhead de vre-o cinci mii de km si n-am mai avut treaba cu lantul de atunci. Feelingul acela de lant proaspat uns tot timpul merita totii banii/efortul.
Numai bine,
Paul

n-arata rau deloc! bravos!!

acum sa ne spui cum se comporta (daca iti umple janta de ulei sau nu, daca se unge uniform lantul, in cati km se termina uleiul, etc.) si sa ne mai zici la ce bani ai iesit cu toata instalatia.

[asilindean]

apropos de tubul acela prin care se scurge uleiul: 10003163e louis, cod 10003163, pt 3 euro ai 2 bucati. Ma gandesc ca merita.

[hobo]

Robinetul de care e atasat rezervorul provine de la o lampa cu gaz folosit de instalatori.O astfel de lampa de nou costa in jur de 40 Ron, dar eu am avut una cu carcasa sparta si asfel nu m-a costat nimic.Rezervorul e de la Dacie (rezervor de lichid de frana) are 200 ml ,si e singura piesa pentru care m-am dus la magazin si am dat bani :11 Ron.Restul am avut.Electrovalva provine de la Oltcitul meu,care probabil s-a reincarnat undeva in China ,fiindca anul trecut am dat la Remat,dar am pastrat cateva piese ,dintre care si carburatorul,care avea electrovalva respectiva.Temporizatorul aveam de la Dacie care s-a dus pe lumea cealalta inpreuna cu Oltcitul.Tubul e invelisul cablului de shock tot de la Oltcit.Restul dupa ce o sa fac proba pe drum,dar deocamdata ninge incontinu.
De acum stiu ca o sa-i pun un alt temporizator fiindca asta nu e weatherprof.Dar omu' sarac cu apa gateste ,si acum nu am alta optiune.Salut la toti si numai bine.

[hobo]

Na dragi mei ,am testat 3 luni oilerul meu si pot sa spun ca conceptia nu e o prostie.Numai ca sistemul meu are cateva deficiente,si anume temporizatorul de Dacie nu a rezistat decat 1 luna.Nici electrovalva nu e cine stie ce (mai scapa uleiul cateodata) dar in principiu sistemul e bun.Cred ca o sa ma apelez la B. Harea pt un ungator.

[florin.fotograf]

Eu il am montat sub numar, pe aripa spate si merge foarte bine... Nu iti mai bati capul cu sprayul doar trebuie sa ii faci plinul din cand in cand, adica vreo 10000 de km... o sa pun si poze curand sa vedeti deviceul.

[B43XTM]

pai.. daca e sub numar cum ajunge uleiul la lant?
ai pompa cu furtun tras pe sub sa sau ai tras furtun direct pana la pinion?

[pista]

e simplu asa se face