www.transalp.ro

[Andy]

Salutare

Intrebare: de ce mi s-a uzat cauciucul spate asimetric? Asimetric inseamna ca este vizibil mai uzat pe partea stanga decat pe dreapta.

Si ca sa aveti o vedere de andamblu a fenomenului de "eroziune accelerata" va mai dau cateva detalii:
- cauciucul este un Pirelli Scorpion

- in acte la modelul meu zice ca trebuie pus cauciuc de 120, dar asta e de 140
- cauciucul asta si atunci cand e umflat la presiunea optima (2,4 atm.) pare ca e "lasat". De aici ma gandesc ca uzura apare pe zona de contact cu banda de rulare (ca in imaginea de mai jos). Asta am observat-o, cauciucul avand acum un profil care aduce mai degraba cu un "V" decat cu unh "U".


Dar toate astea nu explica de ce este mai uzat pe partea stanga decat pe dreapta... Ma gandesc ca numarul curbelor la stanga pe care le-a vazut cauciucul asta este relativ egal cu numarul curbelor la dreapta... asa ca...

Are cineva explicatii care ma lumineze in cazul asta?

PS: am gasit AICI cateva explicatii... dar ptr. roti de masini... unde vorbeste de "uzura interna" si "uzura externa".

[vintze]

Andy, intr-o discutie pe care am avut-o mai demult, despre ce se intampla daca ai cadrul stramb, tocirea asimetrica a cauciucurilor a fost primul raspuns la consecinta. Din cate stiu eu la tine nu e cazul dar... Se vedifica (indreapta) undeva in romania cadre de moto?

[B43XTM]

poate ca partea stanga a rotii impreuna cu locul din spate merg mai repede decat partea dreapta + locul din faţă

SAU ai dreptate, si curbele la stanga au fost mai multe, in special daca mergi pe cheia si te intorci pe dn1, ca faci un cerc :p

SAU o fi cadrul de vina: http://w6rec.com/duane/bmw/frame/index.htm
explicat mai bine, cu poze http://cbrforum.com/forum/showthread.php?t=98352

SAU ai intins lantul mai mult dintr-o parte

[Andy]

Inca niste informatii care s-ar putea sa fie utile in explicarea problemei:
- cadrul nu are motive sa fie stramb... nu am lovit-o de cand o am (cu exceptia unor tavaleli pe care le-am luat pe off dar la viteze mici) si pe cauciucurile pe care le-am mai avut la ea nu a aparut uzura in felul asta,

- cauciucul deja are 20k km,
- nu am apucat sa-l echilibrez cand l-am montat si
- n-am avut nevoie nici sa umblu la lant de atunci ptr. a-l intinde si s-ar putea sa nu fie perfect centrat din intinzatoare... si asa s-ar explica uzura asta.

Da' poate mai sunt si alte explicatii... pe care le vom auzi/citi aici...

[ivanp]

Salutare

Intrebare: de ce mi s-a uzat cauciucul spate asimetric? Asimetric inseamna ca este vizibil mai uzat pe partea stanga decat pe dreapta.

Salut,
Ma bag si eu ... in ce sens asimetric? ... este uzat mult mai aproape de marginea din stanga? ... sau "carnea" e mai tocita pe o partea stanga ca si cand ai fi mers mai mult pe curbe la stanga?
Stiu oameni (2, TA) care duc pe stanga cauciucul pana in margine ... si pe dreapta mai are cam 2cm pana in capat ... doar de la faptul ca se inclina mult mai relaxat (si mai mult ) spre stanga.
Personal nu vad alta cauza cu exceptia cazului cand a frecat in ceva pe acea parte.
Cred ca si daca e prost asezata din intinzatoare lant ... tot nu se toceste asimetric.

Stima,
Paul

[Andy]

...
in ce sens asimetric? ... este uzat mult mai aproape de marginea din stanga? ... sau "carnea" e mai tocita pe o partea stanga ca si cand ai fi mers mai mult pe curbe la stanga?
...

Mai uzat in sensul propriu al expresiei. "Carnea" e mai tocita in partea stanga a cauciucului decat in dreapta. Ca distanta fata de marginea cauciucului, uzura este simetrica.

[vintze]

...
in ce sens asimetric? ... este uzat mult mai aproape de marginea din stanga? ... sau "carnea" e mai tocita pe o partea stanga ca si cand ai fi mers mai mult pe curbe la stanga?
...

Mai uzat in sensul propriu al expresiei. "Carnea" e mai tocita in partea stanga a cauciucului decat in dreapta. Ca distanta fata de marginea cauciucului, uzura este simetrica.

Andy, sa nu fie doar o impresie din cauza profilului...

[cristi001]

Sa fie de la cele 3 grade(sau cate or fi) , cat are panta soselei ? Dar asta inseamna ca toate ar prezenta acest tip de uzura, iar tu sa ai un "ochi" foarte fin.
Remediul ar fi simplu , sa mergi mai mult pe contrasens.

[vintze]

:Salutare:

Sa fie de la cele 3 grade(sau cate or fi) , cat are panta soselei ? Dar asta inseamna ca toate ar prezenta acest tip de uzura, iar tu sa ai un "ochi" foarte fin.
Remediul ar fi simplu , sa mergi mai mult pe contrasens.

sau te laşi mai tare pe o bucă

[mihai m]

pasagerul sta inclinat fata de tine , sa vada drumul, iar tu tii motorul inclinat in partea opusa ca sa compensesi inclinarea


zic si eu .... ( si Petronela ma injura acu ).... e doar o ipoteza

[ivanp]

e doar o ipoteza

.....sau o fi de la faptul ca are camera umflata asimetric?
numai bine,
paul

ps dupa ce faci 20mii km pe partea asta il intorci in sensul celalalt si mai faci cel putin 15 mii
))

[catuta calin]

Daca e strambat cadru ar trebui sa iti dai seama dupa etrierul de la telescop nu o sa iti stea perfect pe mijloc ci intr o parte uitate sa vezi.

[B43XTM]

eu zic ca s-a uzat asimetric pentru ca lucreaza la UPS. Ce legatura are? Citeste aici!

[Korben Dallas]

Daca e strambat cadru ar trebui sa iti dai seama dupa etrierul de la telescop nu o sa iti stea perfect pe mijloc ci intr o parte uitate sa vezi.

Cred ca dupa aproape doi ani nu il mai intereseaza problema asta

[Andy]

update: Problema era cauciucul (prea lat - 140) pus pe janta prea ingusta (standard de TA650 - pre. cauciuc de 120), motiv ptr. care curbura cauciucului nu era asa cum trebuia. De atunci am mai schimbat 3 perechi de gume (am mers pe dimensiunea standard - 120) si n-am mai avut belele.