Si acum sa exemplific de ce :
Anul trecut pe vremea cand aveam o Yamaha XTZ 660 Tenere am avut o problema cu arcul tensor de la frai(rulmentul de pornire), am fost la un atelier moto unde nu mi-a placut de nici o culoare cum a incercat sa-mi lucreze mecanicul de acolo (oricum parca se uita ca bou` la poarta noua)
, a inceput sa desfaca fara cur fara cap carcasa de pe partea cu magnetoul, nici macar nu s-a uitat dupa fantele de ghidaj, a dat cu un ciocan pe o surubelnita care inainte a ascutit-o la un polizor sa desfaca cumva capacul fara a vedea ca in interiorul capacului mic de la reductorul de la electromotor carcasa era prinsa deasemenea cu un alt surub s.a.m.d.,dar faza tare a fost cand a vrut sa-mi incalzeasca cu autogenul conul pe care era fixat magnetoul. In acel moment am spus 
, l-am intrebat daca trebuie sa-i dau ceva am luat motorul, am pus totul la loc folosind trusa motorului cu chiu cu vai l-am pornit(daca insista-i cu serii scurte da` multe la electromotor pornea) am plecat acasa l-am pus in garaj si m-am hotarat sa i-au taurul de coarne. Dupa ce l-am reparat fara a avea nici o intentie de a ma lauda am postat pe www.tenereclub.ro un articol destul de explicit in ceea ce priveste operatiunile pe care le-am facut.articol : http://www.tenereclub.ro/index.php?p=materiale&m_id=133
