www.transalp.ro

[Korben Dallas]

- daca imi vopsesc galeriile (tevile...de la iesirea din cilindru pana la iesirea in toba) cu vopsea termorezistenta facuta pe cod culoare undeva la Policolor, credeti ca va rezista.

Daca asta este o intrebare, atunci ai si un raspuns: da, va rezista. Depinde si UNDE anume la Policolor e facuta (pe linia de fabricatie sau in magazie). Policolor e o firma cu traditie, ar trebui sa fie OK
Daca e doar o afirmatie, nu te contrazic

[marius.roibu]

Nu este o intrebare!

Am dat telefon la ei, mi au spus ca imi pot face vopsea termorezistenta pe cod de culoare (vreau sa fie identica cu cea de pe toba finala)- eu dorind sa vopsesc doar tevile. Vopseaua mi-o vor prepara ei in house. Intreband la ei insa au zis ca vopseaua rezista doar pana la 120 grade si ca de fapt cica nici tobele nu ar fii vopsite de fabrica ci inegrirea aia de pe ele ar fii ceva din turnarea lor.

Acum nu stiu ce sa zic dar candva si eu am pus un termometru optic pe toba si imi arata vreo 300 si ceva de grade!....

[B43XTM]

un spray cu vopsea termorezistenta care rezista (zic ei) pana la 175 de grade tine pe tobe fix 3 zile. Poate tu ai mai mult noroc cu cea de 120

[manach]

eu mi-am vopsit toba cu un spray rezistent. nu stiu la ce temperatura rezista; cred ca era Duplicolor; avea desenata o usa de soba/teracota;
din mai nu s-a modificat deloc. rezista foarte bine. 120-130 mi se pare cam putin

[reltih]

toba sau galeriile? diferenta de temperatura este uriasa intre cele doua, cel putin langa iesirea din motor, eu am pansat galeriilea cu banda care rezista la 700 de grade, si langa motor la galerii a ars, de la inbinare pana la toba in schimb a rezistat si isi face chiar bine treaba, poti pune mana pe galerie dupa sute de km de mers, insa la iesirea din motor nu facea nimic !
Marius daca gasesti solutie sunt si eu interesat !

[marius.roibu]

Pai solutii caut, dar nu am momentan. Eu o fire mai tehnica...am incercat cu un termometru dintrala cu laser sa masor temperatura pe tobe asta vara la vechea motocicleta (un shadow 750) dupa o plimbare de 30 km...si a rezultat ceva de genul 340 grade in capatul tobei...deci...teoretic in cel mai rece punct...
Tind sa cred ca pe galerii e de cel putin 2 ori mai mult...nu stiu...presupun.

Daca vopselele alea tin intradevar la 120 ...170 samd....cred ca nu au nici o sansa...
Insa....
Nu inteleg totusi cum au fost vopsite de fabrica...pentru ca la moto prietenei inca sunt in stare f buna....Eu cred ca ar trebui sa discutam mai amplu despre chestia asta si sa spuna fiecare ce solutii a incercat si care a fost rezultatul....

[reltih]

pe bine sincer ma batea gandul la galerii din inox, o sa cer un pret la niste baieti, sa vedem cam cat costa

[Andy]

pe bine sincer ma batea gandul la galerii din inox, o sa cer un pret la niste baieti, sa vedem cam cat costa

Alea ti se fac "curcubeu" la iesirea din cilindrii

[reltih]

mda, si eu stiam la fel insa am mai vazut motoare la care nu se intampla deloc ''curcubeul'' ala, care o fi treaba ?

[marius.roibu]

curcubeul depinde de tevi...daca ai o teava goala...se va face mereu...daca ai o veata intr-o alta teava nu va mai aprea curcubeu.....prima teava cea de pe interior e pentru circulatie gaze a 2a e pur estetica....
asa era la mine la chopper....ata e singura varianta ca sa nu se albastreasca...orice alta varianta da albastru in cele din urma

si inca o chestie....procesul e accelerat de mersul sarac al cilindrilor...deci dc ai o toba mai colorata ca cealanta....ori cilindrul merge mai sarac...ori e curba tobei din cilindru mai mare ...si se lovesc gazele mai puternic in teava.

[B43XTM]

"deci dc ai o toba mai colorata ca cealanta.." inseamna ca n-ai transalp . Sau inseamna ca eu mi-am luat transalp cu o singura toba si nici n-am remarcat pana acum ca se fabrica cu 2

[vandrash]

Pai solutii caut, dar nu am momentan. Eu o fire mai tehnica...am incercat cu un termometru dintrala cu laser sa masor temperatura pe tobe asta vara la vechea motocicleta (un shadow 750) dupa o plimbare de 30 km...si a rezultat ceva de genul 340 grade in capatul tobei...deci...teoretic in cel mai rece punct...
Tind sa cred ca pe galerii e de cel putin 2 ori mai mult...nu stiu...presupun.

Daca vopselele alea tin intradevar la 120 ...170 samd....cred ca nu au nici o sansa...
Insa....
Nu inteleg totusi cum au fost vopsite de fabrica...pentru ca la moto prietenei inca sunt in stare f buna....Eu cred ca ar trebui sa discutam mai amplu despre chestia asta si sa spuna fiecare ce solutii a incercat si care a fost rezultatul....

Poti incerca asta :

http://www.sniezka.ro/lemn-metal/vopsea ... nalte.html

George

[marius.roibu]

Ah...imi vine sa te pup! .

Gata eu ma apuc de treaba...daca as putea sa o fac si pe cod de culoare ca sa fie identica cu cea de pe tobe....as fii cel mai fericit om.

Lated edit: Rats!....e arginitie....damn . Am sunat la ei, singurul pigment care rezista la temperaturile alea e argintiul.

[Belbody]

"deci dc ai o toba mai colorata ca cealanta.." inseamna ca n-ai transalp . Sau inseamna ca eu mi-am luat transalp cu o singura toba si nici n-am remarcat pana acum ca se fabrica cu 2

Vorbea de galerii man.. iti spun sincer ca eu nici acum nu stiu care e definitia tobei sau mai exact unde se termina galeria si incepe.. toba.
Daca o iei la repezeala.. teava pe care ies gazele de esapament se cheama toba.. si gata.

[marius.roibu]

Gata...am deslusit misterul. Toba (partea din spate umflata a motocicletei este vopsita.) Galeriile (tevile de la iesirea din motor pana la intrarea in toba sunt BRUMATE) Este o tehnica de tratare chimica a otelului care ii da culoarea aia pe care o vedem noi pe tobe.
Un search pe google va face lumina pe tema asta!...